СПЕЦРЕП: Как из-за одной бумажки чуть не погиб посёлок.

Забайкальский край. Чернышевский район. Букачача. Когда-то тут проживало 17 тысяч человек. В 90-е закрылась шахта. От 17 тысяч населения осталось всего 1300. Да и то, только из-за того, что в 2006 смогли запустить угольный карьер. Проработал он почти 20 лет.

Андрей ШИЛКОВ, заместитель директора по производству:

«Предприятие остановилось полностью из-за того, что нет отгрузки угля. Уголь осыпается из-за того, что происходит нагрев, сейчас будет бульдозерами его распихивать, его надо срочно реализовывать, но из-за того, что стоит железная дорога, мы его не можем отгрузить. Предприятие остановлено, нет солярки, нет денег, начали сокращать людей

- Каково вообще смотреть на предприятие, которое вот скажем так из-за бюрократического момента просто может сейчас погибнуть?

- Да оно уже погибло, мы уже 3 месяца не отгружаем уголь, уже все

- Восстановиться возможно?

- Да, если ЖД заработает вот видите объемы? Мы мгновенно начнем отгрузку. Сразу же с первого дня начнем отгрузку, это всё зависит от железной дороги, а так поселок сейчас погибнет

- Люди как настроены? Коллектив еще остаётся, если запустится это потом предприятие, людей-то, возможно, будет на работу собрать?

- Ну, уже были такие моменты, они же разбежались по вахтам и так далее, но, когда мы заработали, они все вернулись, все до одного, кстати вернулись. Все домой вернулись

- Люди любят свое село?

- Ну, конечно, мы же дома, мы здесь родились, живем»

«Обычно ЗабТВ снимает сюжеты о том, как местное население противостоит горнодобытчикам, защищая свои родные просторы и природу, здесь же ситуациям наоборот совершенно – местное население практически всем селом встает на защиту угольной компании»

Анастасия АГАРКОВА, исполняющая обязанности главы городского поселения «Букачаченское»:

Это недопустимо, закрытие карьера недопустимо! Карьер является у нас жизненно важным объектом, потому что вся помощь идет от карьера, всё жизнеобеспеченье зависит от карьера. Не будет поставки угля – потеряет рабочие места население, опять же не будет добычи угля – у нас остановятся котельные, так как транспортное сообщение у нас очень плохое, доставка будет осуществляться с трудом»

Александр КОЛОЧКОВ, начальник пожарной части посёлка Букачача:

«Прекращение добычи угля повлечет за собой следующие последствия – первое обеспечение населения поселка Букачача питьевой водой, в чем это заключается: питьевая вода для населения  у нас подается со скважины с района пади Известковая, в пределах 5-6 км от посёлка, в зимнее время она подогревается котельной, чтобы идти по трубопроводу, в посёлок, на расширительные баки для обеспечения всего населения, не будет угля, не будет котельной не будет воды в посёлке, дальше что, дальше проблема будет какая пожарная часть останется без воды, а посёлок в основном деревянный. Мало народу собралось так

- Это мало?

- Это мало, не знаю почему. Я от себя хочу сказать, даже не то, что от себя, но вы сказали от себя – нужно отнестись к посёлку Букачача более серьезно, потому что в основном пенсионеры живут!»

Николай МУРАТОВ, руководитель Букачаченского участка ресурсоснабжающей организации:

«Выступающие уже озвучивали эти все проблемы для нашего поселения, так же если допустить что это произойдет, у нас возникнут те же самые вопросы к этой же самой ЖД, то есть у нас на эти же грабли придется уже наступать и нам, угроза жизнедеятельности нашего поселения возникает очень большая

- Какой уголь вам отгружают именно с местного разреза?

- Уголь хорошего качества, ну как заявлено, как по заявкам - такой марки, мы заключаем договор, по той марке мы его получаем

- Нормальный приходит? Не глыбами? Не в золу сразу?

- Нет, нет, нормально все. Так какие-то мелочи, но это рабочие вопросы, ничего противоправного там нет

- У вас в управлении сколько котельных?

- Котельных находится 4 здесь в посёлке и пятая котельная, которая осуществляет, подогрев воды на головных водяных сооружениях, где скважины

- Все ЖКХ можно сказать?

- Ну да всё на этом топливе держится»

Ольга ТРЕНЁВА, фельдшер:

«Не будет разреза не будет жизни в посёлке. Полностью парализуется наша жизнь, как уже сказал Николай Борисович Муратов, что посёлок замерзнет, потому что данный уголь – для наших котельных и разрез в данный момент и ранее, и сейчас – это помощь наша, это в любое время дня и ночи — это помощь. Какая бы, она не понадобилась. Она всегда нам предоставляется

- Приведите пример

- Ну вот, например, когда я была главой, Андрей Борисович Шилков, мы заключали договора, он предоставлял технику, это что важно, людей предоставлял на пожары. Больница, бывает, скорая помощь у нас часто ломается, в любое время и людей, и машину, потому что 75 км до районного центра это очень много, пока везешь больного, который лежит под капельницей, а машины нет и многое другое и делом, и словом разрез помогает. Мы просим ЖД дорогу услышать нас, потому что закроют разрез – у нас не будет в посёлке жизни. В данный момент у нас 1300 населения, это не так много, много пожилых людей. Нужна малейшая помощь, когда нужно перевести пенсионера, пожалуйста, разрез, вот он. Школе нужна помощь, пожалуйста, он никогда никому этот разрез не отказал, и не знаю, что там делается на верхах, кому понадобился, может быть, наш разрез, но пусть они отстанут от него. Мы живем и будем жить дальше, и мы сделаем все, чтобы этот разрез не закрыли. Мы пережили, когда закрыли шахту, мы как-то выжили с помощью этого разреза и сейчас мы полностью надеемся на наш разрез»

Александр ФОКИН, горнорабочий:

«Заезжали, замечали какие дороги у нас в посёлке? Разрез так же относится. Они выделяют технику, подсыпают ямки, чтобы техника не выбивалась, так же когда вода прибывает, дожди, затопы, разрез выделяет технику, машину, ездят берега отсыпают, ну чтобы вода не выходила. Так же население, когда топит разрез, ни разу не отказал, всегда помощь выделяют, так же т дороги ремонт, если бы они этим не занимались, то у нас бы вообще дорог не было»

Вера ОРЛОВА, шахтер:

«Вера Андреевна вот о жизни шахтерской расскажите нам здесь

- Ну, как жизнь – 46 лет прожила здесь, родители здесь жили, и отец работал на шахте около 20 лет подземного стажа. У свекра так же, 17 лет подземного стажа. Как бы все шахтеры, дети шахтёров, внуки, правнуки, спросите у каждого

- У вас какая должность?

- Я горный мастер на карьере, шестой год работаю здесь и могу сказать, что лучшая работа в моей жизни, коллектив, вообще хороший коллектив»

Алексей ШИПИЛИН, водитель:

«Кстати, расскажите о работе на разрезе

 - Работа мне нравится, я думаю, что это, наверное, лучшее, что в моей жизни случилось, в плане работы, я много где работал, но я хочу сказать о нашем посёлке, ему уже 120 лет, мы пережили и революцию, и вторую Великую Отечественную, и рассвет нашего поселка в 70-80, шахту, шахта закрылась, подхватил разрез и сейчас, просто, если разрез закроют, я даже не знаю, что будет, скорее всего посёлок просто угаснет и все

- Вы что будете делать? Переезжать, искать другую работу, семью перевозить, как вы представляете свою будущее, если все это прекратится?

- Свое будущее. До конца здесь быть, насколько это возможно, и я всем говорил, что, скорее всего, последний человек отсюда уедет. Так что вот. Обидно все это, просто обидно, то, что происходит. Вся Россия по телевизору расцветает, а у нас угасает»

«Это то место, из-за которого сейчас остановлено предприятие и замерла жизнь во всем селе. Место отгрузки, сейчас РЖД запретило на нем осуществлять деятельность, любую деятельность. Надо отдать должное угольщикам они весь уголь, который, здесь оставался, собрали и увезли к себе на базу. Какое предложение рассматривается, там дальше по этим путям сделать угольной компании свой тупик, чтобы технологически его оборудовать и возить уголь оттуда, но потерялись документы, чтобы разобраться во всей этой проблеме и с бюрократией, и с РЖД, и с угольной компанией, и с селом, которое, считай, что с остановкой предприятия вымрет, компания РЖД собирает собственный брифинг»

Сергей ЛУЦЕНКО, начальник Забайкальского центра фирменного транспортного обслуживания АО «РЖД»: 

«Прошло совещание с РЖД и угольщиками, к чему пришли, о чем договорились?

- Данное совещание прошло продуктивно, напомню, что компания РЖД это клиентоориентированная компания и при возникновении каких то вопросов, каких не взаимопониманий во взаимодействии именно клиент и железная дорога мы готовы идти на любое обсуждение, и мы готовы обсуждать вопросы и готовы двигаться в том направлении, для того, чтобы развивалась именно производство в Забайкальском крае, для того, чтобы Забайкальская железная дорога развивалась и в целом, чтобы все основные прибыли и основные налоги шли в Забайкальский край»

Вадим ПОЛУХИН, исполнительный директор угольной компании:

«Какие итоги по судьбе Букачачи?

- Совещание позитивное, это хорошо. Нас услышали, нас поняли, но единственное, мы на себя тоже берем обязанности, как сегодня было оговорено, мы к новому отопительному сезону будем, уже надеемся, грузить со своего пути, со своего тупика, то есть ЖД пошла нам на встречу, в очередной раз и мы очень рады и благодарны ЖД. Всем участникам совещания, поэтому начинаем работать, начинаем строить и предприятие мы надеемся, будет работать и дальше и после 30-го года. Руководитель сказал, что встретимся через год с хорошими новостями, что в Букачаче появится новый путь, появится работа и продолжим добычу угля

- Сейчас руководство компании, какие действия будут у компании? Сейчас сокращения, разбирается офис, что будете делать?

- Сегодня, как только по 1 параграфу у нас откроется путь, мы заказываем вагоны, как только заказываем вагоны, у нас партнеры внесут предоплату за продукцию, и мы постараемся восстановить персонал насколько это возможно, потому что, к счастью, мы сократили, скажем, неквалифицированные людей, а вспомогательный персонал, но, тем не менее, мы его будем восстанавливать. И сейчас у нас готово к отгрузке порядка 10.000 тонн, будем грузить уголь, будем отправлять и параллельно будем вести работы по строительству нового пути. Самое главное, что мы нашли понимание с нашим единственным учредителем, акционер Щапов Юрий Степанович и так как у нас денежных средств хватит только на поддержание непосредственно людей, работы, техники, ГСМ и так далее, он сказал, что на путь инвестиционные средства нам выделит, то есть мы его обязательно построим»

Одна из немногих историй, которая заканчивается на позитивной ноте. Конечно, еще предстоит много чего – полностью перенести предприятие в Забайкальский край юридически, согласовать дорожную карту, обговорить детали, подписать документы, соглашения. Вполне вероятно, что какая-нибудь досадная бумажка может снова поставить Букачачу на грань вымирания. Мы продолжим следить за ситуацией в посёлке с такой славной историей и таким тревожным настоящим.

Вячеслав Бортницкий, Кирилл Корнев, Ирина Тимофеева, Павел Шухляев, специально для ЗабТВ.