Запланированный провал: гидравлические испытания ТГК-14 привели к аварии
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Это как раз говорит о том, что те объёмы, которые мы выполняем в летний период времени по капитальным ремонтам, а это 5 км тепловых сетей или 10 тысяч погонных метров, недостаточно. Статистика приводилась, нам надо выходить на показатель 20-22 км сетей для того, чтобы аварийность снижалась и оборудование тепловых сетей обновлялось».
То есть перспективы сокращения времени, когда население остаётся без водоснабжения, на горизонте не виднеется. Ремонтные работы сопровождаются многочасовым ограничением подачи воды в жилые дома, офисы и социальные объекты. А при гидравлических испытаниях ещё и приводят к ДТП. На магистральной улице Бабушкина грузовик задней частью ушёл под асфальт.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Обнаружили это резкое падение давления. Это говорит о том, что образовался порыв. Где он образовался, на тот момент мы не знали. Сразу же была дана команда оперативному персоналу идти в обходы. Обходы плюс информация о том, что провалился автомобиль и привели к месту повреждения».
Определяется риск порыва за доли минуты: то есть участок, где давление не стабилизируется либо резко снижается — повреждённый. И тут начинается процесс определения места дефекта: это делают и визуально, и с использованием специальных приборов. В данном случае маяком стал провалившийся грузовик. Успокаивает лишь то, что движение на Бабушкина обычно замедленное, и провал не привёл к транспортной аварии. В настоящее время бригады приступили к устранению выявленного дефекта. Ордер на продление аварийно-ремонтных работ открыт и о сроках закрытия говорить не приходится. К обеду 8 июля ресурсник обязался открыть движение по одной полосе, но только для маршруток и троллейбусов.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Пока точные сроки определить невозможно ввиду того, что канал заполнен водой: вскроем, определим характер повреждения. Ну и от этого буду зависеть сроки устранения и замены трубопровода. Сделаем частичную обратную засыпку данного промыва, огородим блоками и по одной полосе постараемся открыть движение для общественного транспорта».
После завершения ремонтных работ и замены трубопровода будет проведена ещё одна проверка устранения дефектов повышенным давлением. И если сети выдержат, горячую воду потребителям вернут. История долгоиграющая, а лишь недавно на отчёте о прохождении отопительного периода, чиновники с долей иронии шутили, что ул. Бабушкина в этом году, наконец, копать не будут.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Асфальт будет восстановлен за счёт ТГК-14».
А когда и за чей счёт будет восстановлен асфальт на других участках дорог города, выяснить ещё предстоит. Несколько провалов асфальта вследствие прошедших дождей уже зафиксировали читинцы и прислали в редакцию. Ждём ваши фото и видео с указанием адресов, чтобы угодившие в ямы автомобили не становились методом определения участков для ремонта.
Тамара Ван-Фу-Ли, Николай Шунков, ЗабТВ
Расшифровка видеосюжета
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Это как раз говорит о том, что те объёмы, которые мы выполняем в летний период времени по капитальным ремонтам, а это 5 км тепловых сетей или 10 тысяч погонных метров, недостаточно. Статистика приводилась, нам надо выходить на показатель 20-22 км сетей для того, чтобы аварийность снижалась и оборудование тепловых сетей обновлялось».
То есть перспективы сокращения времени, когда население остаётся без водоснабжения, на горизонте не виднеется. Ремонтные работы сопровождаются многочасовым ограничением подачи воды в жилые дома, офисы и социальные объекты. А при гидравлических испытаниях ещё и приводят к ДТП. На магистральной улице Бабушкина грузовик задней частью ушёл под асфальт.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Обнаружили это резкое падение давления. Это говорит о том, что образовался порыв. Где он образовался, на тот момент мы не знали. Сразу же была дана команда оперативному персоналу идти в обходы. Обходы плюс информация о том, что провалился автомобиль и привели к месту повреждения».
Определяется риск порыва за доли минуты: то есть участок, где давление не стабилизируется либо резко снижается — повреждённый. И тут начинается процесс определения места дефекта: это делают и визуально, и с использованием специальных приборов. В данном случае маяком стал провалившийся грузовик. Успокаивает лишь то, что движение на Бабушкина обычно замедленное, и провал не привёл к транспортной аварии. В настоящее время бригады приступили к устранению выявленного дефекта. Ордер на продление аварийно-ремонтных работ открыт и о сроках закрытия говорить не приходится. К обеду 8 июля ресурсник обязался открыть движение по одной полосе, но только для маршруток и троллейбусов.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Пока точные сроки определить невозможно ввиду того, что канал заполнен водой: вскроем, определим характер повреждения. Ну и от этого буду зависеть сроки устранения и замены трубопровода. Сделаем частичную обратную засыпку данного промыва, огородим блоками и по одной полосе постараемся открыть движение для общественного транспорта».
После завершения ремонтных работ и замены трубопровода будет проведена ещё одна проверка устранения дефектов повышенным давлением. И если сети выдержат, горячую воду потребителям вернут. История долгоиграющая, а лишь недавно на отчёте о прохождении отопительного периода, чиновники с долей иронии шутили, что ул. Бабушкина в этом году, наконец, копать не будут.
Михаил ОРЛОВ - директор филиала «Читинский ПАО ТГК-14»
«Асфальт будет восстановлен за счёт ТГК-14».
А когда и за чей счёт будет восстановлен асфальт на других участках дорог города, выяснить ещё предстоит. Несколько провалов асфальта вследствие прошедших дождей уже зафиксировали читинцы и прислали в редакцию. Ждём ваши фото и видео с указанием адресов, чтобы угодившие в ямы автомобили не становились методом определения участков для ремонта.
Тамара Ван-Фу-Ли, Николай Шунков, ЗабТВ
