За места в маршрутке читинцы готовы драться
Как селедки в бочке. Примерно так на маршрутках добираются на работу читинцы, живущие в районах ГРЭС и КСК. Проблема актуальна круглый год, но зимой встаёт особенно остро: чем холоднее на улице, тем меньше водителей на маршруте. Не хотят эксплуатировать автобусы при серьезном минусе. .
Эти кадры в адрес редакции ЗабТВ прислала одна из пассажирок маршрутки, которую по пути с ГРЭСА несколько дней назад остановили сотрудники ГИБДД. Из видео ясно, что в такую же ситуацию в тот день попала не только она. Даже беглого осмотра практически всех остановленных автобусов хватило, чтобы понять: в машине серьезный перебор пассажиров. Случай далеко не единичный, с пассажирами сверх нормы в часы пик едет каждая вторая, если ни первая маршрутка. Потенциальную опасность ситуации осознают все, но реальное опоздание на работу страшит ещё больше.
"– Как ездите обычно, сидя или стоя?
- Обычно стоя.
- А водители спокойно пускают? Ничего не говорят, что перегруз, пассажиров много и нельзя так ездить?
- В зависимости от ситуации, видимо – если есть гаишники – не пускают, а если ГАИ не останавливает, значит пускают".
«–Минут 20-30 можно простоять.
- А водители спокойно пускают, когда народ стоит, допустим, в тех же «Газелях»?
- Да, спокойно. Я даже с ребенком четырехлетним еду стоя. Ничего не говорят, абсолютно. Людям же надо как-то уехать».
Обратившаяся в редакцию ЗабТВ Наталья рассказывает: переполненные маршрутки почти каждое утро тормозят экипажи ГИБДД. Цель, конечно, благая, - выявить нарушения, но страдают, в первую очередь, пассажиры.
Наталья:
«Водитель закрыл автоматическую дверь салона, не проронив ни слова, покинул маршрутку и проследовал с инспектором ГИБДД в патрульную машину, видимо, для оформления протокола о нарушении. Пассажиры маршрутки, а в салоне остались только женщины, остались сидеть в заблокированной «Газели более 20 минут. Естественно, не одна из женщин не знала, как открывается автоматическая дверь. От безысходности уже все отзвонились на работу, посигналили, чтобы каким-то образом привлечь к себе внимание, но все было напрасно».
Опоздание на работу, предупреждение, а может и выговор. И это притом, что из дома многие жители КСК и ГРЭС выходят не позднее семи утра. Дорога занимает больше часа, но даже это, говорят, может было бы стерпеть, будь поездка комфортной. Впрочем, об удобстве пассажиров водители мало пекутся, главное - выгода, которая покрывает штраф.
Екатерина Цветкова, старший инспектор группы пропаганды УГИБДД УМВД по Забайкальскому краю:
« В соответствии с частью 1 ст.1223 Кодекса об административных правонарушениях за перегруз транспортного средства водитель подвергается административному штрафу в размере 500 рублей».
Нарушения могут выявить и сами пассажиры, главное - не «спустить все на тормозах», а обратиться в контролирующие органы.
Юрий Устюгов, начальник отдела пассажирских перевозок отдела перевозок дорожно-транспортного управления комитета городского хозяйства:
«Люди обращаются к нам постоянно, регулярно.Везде в автобусах висит информация о контролирующих организациях: администрация городского округа – наш отдел, телефоны там даны, управление государственного автодорожного надзора. Пассажиры могут звонить, писать письменно жалобы.»
Полина Харченко, Николай Шунков
Расшифровка видеосюжета
Как селедки в бочке. Примерно так на маршрутках добираются на работу читинцы, живущие в районах ГРЭС и КСК. Проблема актуальна круглый год, но зимой встаёт особенно остро: чем холоднее на улице, тем меньше водителей на маршруте. Не хотят эксплуатировать автобусы при серьезном минусе. .
Эти кадры в адрес редакции ЗабТВ прислала одна из пассажирок маршрутки, которую по пути с ГРЭСА несколько дней назад остановили сотрудники ГИБДД. Из видео ясно, что в такую же ситуацию в тот день попала не только она. Даже беглого осмотра практически всех остановленных автобусов хватило, чтобы понять: в машине серьезный перебор пассажиров. Случай далеко не единичный, с пассажирами сверх нормы в часы пик едет каждая вторая, если ни первая маршрутка. Потенциальную опасность ситуации осознают все, но реальное опоздание на работу страшит ещё больше.
"– Как ездите обычно, сидя или стоя?
- Обычно стоя.
- А водители спокойно пускают? Ничего не говорят, что перегруз, пассажиров много и нельзя так ездить?
- В зависимости от ситуации, видимо – если есть гаишники – не пускают, а если ГАИ не останавливает, значит пускают".
«–Минут 20-30 можно простоять.
- А водители спокойно пускают, когда народ стоит, допустим, в тех же «Газелях»?
- Да, спокойно. Я даже с ребенком четырехлетним еду стоя. Ничего не говорят, абсолютно. Людям же надо как-то уехать».
Обратившаяся в редакцию ЗабТВ Наталья рассказывает: переполненные маршрутки почти каждое утро тормозят экипажи ГИБДД. Цель, конечно, благая, - выявить нарушения, но страдают, в первую очередь, пассажиры.
Наталья:
«Водитель закрыл автоматическую дверь салона, не проронив ни слова, покинул маршрутку и проследовал с инспектором ГИБДД в патрульную машину, видимо, для оформления протокола о нарушении. Пассажиры маршрутки, а в салоне остались только женщины, остались сидеть в заблокированной «Газели более 20 минут. Естественно, не одна из женщин не знала, как открывается автоматическая дверь. От безысходности уже все отзвонились на работу, посигналили, чтобы каким-то образом привлечь к себе внимание, но все было напрасно».
Опоздание на работу, предупреждение, а может и выговор. И это притом, что из дома многие жители КСК и ГРЭС выходят не позднее семи утра. Дорога занимает больше часа, но даже это, говорят, может было бы стерпеть, будь поездка комфортной. Впрочем, об удобстве пассажиров водители мало пекутся, главное - выгода, которая покрывает штраф.
Екатерина Цветкова, старший инспектор группы пропаганды УГИБДД УМВД по Забайкальскому краю:
« В соответствии с частью 1 ст.1223 Кодекса об административных правонарушениях за перегруз транспортного средства водитель подвергается административному штрафу в размере 500 рублей».
Нарушения могут выявить и сами пассажиры, главное - не «спустить все на тормозах», а обратиться в контролирующие органы.
Юрий Устюгов, начальник отдела пассажирских перевозок отдела перевозок дорожно-транспортного управления комитета городского хозяйства:
«Люди обращаются к нам постоянно, регулярно.Везде в автобусах висит информация о контролирующих организациях: администрация городского округа – наш отдел, телефоны там даны, управление государственного автодорожного надзора. Пассажиры могут звонить, писать письменно жалобы.»
Полина Харченко, Николай Шунков
