В Заксобре рассмотрели возможность ужесточения правил по использованию электросамокатов

С приходом в нашу жизнь средств индивидуальной мобильности у людей появилась возможность удобно и эффективно использовать своё время. Различные электросамокаты, гироскутеры и электроскейтборды позволяют быстро и легко перемещаться по городу, особенно на короткие расстояния. Такой мобильный транспорт должен был поспособствовать развитию городских инфраструктур: специальные дорожки и парковочные места. На деле же любители электросамокатов создают больше проблем для жителей городов. Чита вообще воет. С наступлением весенне-летнего периода в регионе открывается сезон любителей перемещаться по улицам на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности (сокращенно -  СИМ). Не все забайкальцы такой настрой разделяют, поскольку им приходится в буквальном смысле уворачиваться от наглецов  на тротуарах и пешеходных переходах, или подчиняться назойливым требованиям звуковых сигналов, уступить дорогу. Комитет по промышленной политике регионального Заксобра рассматривает предложение поддержать обращение Орловской области в гос. думу по ужесточению правил использования электросамокатов.

Олег БЯНКИН - председатель комитета по промышленной политике Законодательного собрания Забайкальского края:

«По указанному вопросу были приняты решения. Сегодня, в рамках рассмотрения обращения, хотелось бы узнать, какова ситуация в крае и как реализуются и реализуются ли вообще предпринятые решения. И ваше мнение на целесообразность поддержки указанного обращения».

Ответ перед депутатами держал представитель регионального Минстроя. Стоит отметить, что год назад министерству было поручено придумать, как решить проблему с электросамокатами на дорогах Читы и Забайкальского края.

Иван ИВАНОВ - консультант отдела транспорта министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:

«На территории Забайкальского края отмечен рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности. С 4 за аналогичный период прошлого года до 17 в этом году. Погибших не зарегистрировано. Ранены 3 человека. Происшествий с участием несовершеннолетних в этом году не зарегистрировано. С прошлого года на территории города Читы действует постановление по ограничению использования средств индивидуальной мобильности. Данное постановление действенно, но как видим, не до конца наблюдается снижение аварийности с СИМ. Наше мнение,  что нужно поддержать Орловскую область по предложенным ограничениям».

После такого неуверенного спича, на консультанта Минстроя обрушился шквал критики. Парламентариев интересовали результаты годовой работы по снижению аварийности с участием электросамокатов, и, главное,  какие действия были предприняты министерством. Если говорить про уже действующее постановление, то оно является федеральным, и как показывает практика, не совсем подходит для нашего города.

Иван ИВАНОВ - консультант отдела транспорта министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:

«В июле было принято постановление по городскому округу «Город Чита», которое вынесло ограничение по зонам. Определило зоны, где были снижены скоростные режимы СИМ. Оно действует».

Перехватить инициативу в обсуждении такого животрепещущего вопроса пришлось человеку, который более детально погружён в городские проблемы, связанные с электросамокатами.

Станислав ПУСТОВОЙТ - начальник контрольной инспекции администрации городского округа «город Чита»:

«Данные изменения коснулись порядка размещения СИМ на территории города. Внесли такие изменения, которые говорят о том, что в случае нарушения порядка пользования данными СИМ, в том числе, нарушения соглашения между операторами СИМ и администрацией города уже подразумевается изъятие их из оборота и принудительная их транспортировка в места временного хранения».

Начальник городской контрольной инспекции поддержал предложение по ужесточению правил для электросамокатчиков. Солидарны с ним и представители Забайкальской Госавтоинспекции.

Саян БАТОЕВ - врио начальника отдела ДПС и ИАЗ Госавтоинспекции УМВД России по Забайкальскому краю:

«ДТП с участием СИМ растут. Все наши рекомендации, которые мы направляли в адрес городского округа «город Чита», они приняты. В постановлении от 13 мая они учтены. Но на сегодняшний день реализации пока ещё не наблюдается. Я изучил обращение и здесь указано о ужесточении правил дорожного движения. Здесь говорится о том, что нормы статьи по КОАП предусматривают только 3 статьи. Санкции у данных статей небольшие».

Главный вопрос: где можно кататься на самокатах. Если самокатчикам разрешат ездить по автодорогам, то ДТП будет ещё больше. Если по тротуарам, то пешеходам негде будет ходить. Единственный выход - создание велодорожек. Однако, для Читы это что-то на уровне фантастики.

Станислав ПУСТОВОЙТ - начальник контрольной инспекции администрации городского округа «город Чита»:

«По созданию инфраструктуры для обеспечения использования самокатов будет готова только улица Новобульварная, где имеется велодорожка. Все остальные улицы, которые попали под БКД, они не могут создать велодорожки, потому что происходит ремонт, а не реконструкция. Всё остаётся, как есть. Проектируется набережная, в проект которой уже можно вкладывать, как в Новосибирске, велодорожки. Почему в Чите тоже так не сделать, чтобы они не по всему городу катались и носились поперёк и вдоль? Мы инфраструктуру для машин не можем окончательно поправить, поднять класс дорог. А сейчас будем думать о самокатах. Понятно, что они останутся, но они никогда не заменять автотранспорт».

Вникая в суть обращения Орловской области, заседающие начали постепенно осознавать, что Забайкальский край не готов к таким переменам.

Светлана ДОРОБАЛЮК - депутат Законодательного собрания Забайкальского края:

«Вы в 1 варианте говорите, что надо поддержать. Когда рассматриваем суть, то не все пункты подходят для нашего города и для нашего края. Мы снова обращаемся к выполнению нашего протокола от 28 мая, где мы должны были создать свою рабочую группу и выйти с предложениями».

Низкий уровень развития инфраструктуры не позволит применить инструменты, которые предлагают депутаты Орловской области. Но стоит отметить, что и от наших депутатов поступают вполне себе логичные предложения.

Юрий ГАЙДУК - депутат Законодательного собрания Забайкальского края:

«Если человек не имеет прав на управление транспортным средством, то извините. Самокаты не 20 километров в час ездят, а гораздо больше. Кто занимается прокатом самокатов, надо заниматься, чтобы они ограничивали скорость до 10 километров в час».

Помимо требований по наличию прав на управления СИМ, депутаты предложили нарисовать велодорожки на имеющихся дорогах, пожертвовав при этом парковочными местами для автомобилей. Результат вы сами можете себе представить. В сухом остатке, за пройденный год Минстрой не отработал поручения депутатов. Принято решение снова собрать рабочую группу  и уже через месяц прийти на очередное заседание с готовыми предложениями. Что из этого выйдет на этот раз, неизвестно вообще.

Виктор Соловьёв, Ирина Тимофеева, Режиссёр. ЗАБТВ