О проблемах с общественным транспортом в Забайкальском крае
К концу 24 года проблема с общественным транспортом стала наиболее острой и волнующей для населения не только Читы, но и многих районов Забайкалья. Меры реагирования со стороны правительства результатов не приносят. Общественники решили проявить инициативу и выступить с предложениями, которые должны улучшить качество пассажирских перевозок. Подробности в материале Виктора Соловьёва.
Расшифровка видеосюжета
Спросите любого забайкальца, не имеющего личного автомобиля, сколько времени и усилий нужно приложить для того, чтобы в будний день добраться до работы, учёбы или вечером уехать домой на общественном транспорте? Ответ будет у всех почти одинаковый и далеко не позитивный. Особенно тяжело пользоваться услугами пассажирских перевозок становится зимой, когда суровые забайкальские морозы не дают насладиться местными пейзажами. А к концу 24 года эта проблема стала ещё сильнее волновать жителей региона.
«Летом погода позволяет ждать долго транспорт, а зимой нет. +00:31 Я на 136 маршруте катаюсь. Она ходит каждые 15 минут по будням, но ощущается не 15 минут он едет, а намного дольше. - График не соблюдается? - Да».
«Зимой дольше ожидание, чем летом. - Почему так получается? - А это у них надо спросить».
«Сейчас минут 5 стою, а вот вчера замёрзла. - Вчера дольше стояли? - Очень долго. Минут 20».
Такую картину забайкальцы наблюдают не первый год. Казалось бы, проблема уже обросла коростой, а «высокие умы» - первые лица города и края продолжают биться в попытках, или только создают видимость решения транспортного беспорядка. Одна из главных причин - это отсутствие водителей на общественный транспорт.
Алексей ГОНЧАРОВ - вице-премьер правительства Забайкальского края:
«У нас реально есть такая проблема. Мы не можем найти... Точнее не мы, а перевозчики не могут найти достаточное количество водителей. Здесь мы этот вопрос будем отдельно прорабатывать и с министерством нашего образования и с министерством социальной защиты. Сформировать корректно потребность в этих кадрах. И потом как нам эти кадры самих сформировать».
От сказанных слов люди эффекта не видят. И не увидят ещё в ближайшие несколько лет, пока эти самые потенциальные водители автобусов и троллейбусов найдутся, обучатся и сядут за руль общественного транспорта. А люди замерзают в ожидании заветного номера маршрута уже сейчас.
«Долго приходится стоять на остановке? - Минут 20».
«В субботу, воскресенье водителей заступает меньше на смену и поэтому ждать приходится дольше».
«Я вот сейчас стою 40 минут. - А вы какой маршрут ждёте? - «Двойку»
Жалобы на отсутствие транспортного сообщения, на несоблюдение графиков движения, на невозможность уехать в утреннее и вечернее время поступают не только в редакцию ЗАБТВ, но и в Народный фронт. И уже более 800-сот сообщений поступило на прямую линию с президентом, на тему общественного транспорта от уставших из-за длительного ожидания автобусов и троллейбусов забайкальцев.
Наталья БРАТЫШЕВА - координатор по проектной работе регионального отделения Народного фронта в Забайкальском крае:
«Мы уже не первый год по этой проблеме работаем совместно с прокуратурой. В результате этого у нас появились предложения, которые мы направили в правительство Забайкальского края. Основная проблема, что на некоторых маршрутах не хватает водителей. Или предприниматели не соглашаются брать эти маршруты и заключать контракты, потому что им это не выгодно. Решением этой проблемы может стать регулируемый тариф или так называемые «брутто-контракты».
Эксперты Народного фронта предлагают региональному правительству поддержать идею таких контрактов с обязательным увеличением финансирования муниципального общественного транспорта путём субсидирования из регионального бюджета. А также, внедрить безналичную оплату. И пассажирам платить будет удобно различными способами, и доходы перевозчиков можно будет вывести из «серой» зоны. А ещё было бы не лишним провести исследование пассажиропотока, но уже с последующей работой с результатами исследования.
Наталья БРАТЫШЕВА - координатор по проектной работе регионального отделения Народного фронта в Забайкальском крае:
«По городу Чите проводилось такое исследование в 22-23 годах, но общественности результаты представлены не были. Мы знаем только со слов председателя комитета городского хозяйства, что исследование показало оптимальную маршрутную сеть. Но мы можем наблюдать по обращениям граждан, что есть у нас районы, в которых общественный транспорт недоступен людям».
Один из таких районов - Железнодорожный. А точнее, улицы Малая и Недорезова. Населённость этой территории более 3 тысяч человек. И у людей нет возможности доехать до школ, больниц и других социальных объектов. И это при том, что через район проходят два муниципальных маршрута, но с интервалом в 2-3 часа. Предложения от экспертов по транспортной реформе и переводу всего общественного транспорта на регулируемый тариф вполне могут изменить ситуацию с пассажирскими перевозками. Тем более, в других регионах уже есть положительный опыт такой реформы. Смогут ли забайкальцы пользоваться общественным транспортом с комфортом или так и будут мёрзнуть в долгом ожидании, зависит от губернатора Осипова и его подчинённых.
Виктор Соловьёв, Кирилл Корнев, Ирина Тимофеева, Павел Шухляев. ЗАБТВ
