Промежуточные итоги реализации федеральной программы БКД: прием двух объектов

Безопасные и качественные дороги – федеральный проект, в рамках которого в Чите в этом году запланировано отремонтировать 15 участков дороги и многострадальный мост через реку Жерейка.

Наша съемочная группа вместе с приемной комиссией, посетила два участка дороги:  по улицам  Александрово-ЗавОдская и Народная.

Приемом работы на Александро-Заводской занималась сама сити-менеджер, лик которой  мы уже начали забывать – Инна Щеглова. Она решила, наконец,  поработать и, видимо, лично проконтролировать действия  подрядчиков, ведь на последней планерке в администрации города вопрос о реализации программы «Безопасные и качественные дороги» стоял остро – в первую очередь на это повлияла деятельность ресурсоснабжающей организации – ТГК-14 с их бесконечными раскопками.

ИННА ЩЕГЛОВА – руководитель администрации городского округа «город Чита»

Скажите мне, пожалуйста, что  у нас с трубой на Бабушкина? Пятисотую вы обещали на прошлой неделе уже поставить, ее до сих пор еще нет. В воскресенье вчера разгрузились, работы возобновились на участке, то есть к первому числу только этот участок закончили. По Бабушкина еще пытаемся. Ленина к 31 закончите, да?  Часть. А вообще полностью все виды работ какого числа? Вообще мы до 20 писали. Но 20 августа мы с вами корректировали уже на моем совещании, о том, что вы в первой половине августа уже все закончите, 10-15. При этом мы обговаривали, что Ленина должно работать у нас в круглосуточном режиме. Решение такое принималось ТГК-14.

На данном объекте проблем с ремонтом не было и Щеглову качество выполненной работы вполне себе устроило.

ИННА ЩЕГЛОВА – руководитель администрации городского округа «город Чита»

Хорошо. Ну, у нас осталось еще несколько дорог. Я желаю вам удачи. Точно так же пройти всю комиссию, которая есть, и устранить все недостатки. Ну и порадовать жителей города Читы. Спасибо вам за работу.

На отрезке магистрали от Верхоленской до Баргузинской, длиной 428 метров, оборудовано больше  600 квадратных метров парковок, в том числе для транспорта маломобильных граждан, смонтировано 15 квадратных метров тактильной плитки, установлено 62 метра пешеходных ограждений, 47 дорожных знаков. Дорожная разметка выполнена холодным пластиком, который служит, по словам подрядчика, намного дольше привычной краски.

СЕРГЕЙ ПАРГАЧЕВ - Руководитель МКУ «Городские дороги»

Ну, работы на этом участке выполняла организация – «Автодорстройсервис». В этом году у них таких объектов 5. Поэтому сроки подрядчиком соблюдались и технология соблюдалась. Здесь выполнялись работы по устройству покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Качество работ проверялось службой строительного контроля. Лаборатория выезжала на объекты, брали вырубки из асфальтобетона. Поэтому по качеству асфальта сомнений нет. На комиссии 25 числа в присутствии представителей ФКУ Упрдор «Забайкалье» с помощью их приборов были оценены светотехнические характеристики дорожных знаков и дорожной разметки.

Секрет успеха, если он есть, по словам, например, Сергея Паргачева,  в том, что, во-первых: занималась объектом местная организация, которая хорошо знает город и специфику работы в нем. А во-вторых, это качественная система водоотведения, и  если она  сделана правильно, то не будет крошиться бетон,  и асфальт не будет так скоро приходить в негодность.

КОМОГОРЦЕВ ДМИТРИЙ – генеральный директор компании «Автодорстрой сервис»

Ну соблюдаем все требования, техническое задание и у нас получается хорошо. 00:53 в момент проведения работ как  бы с заказчиком с ГИБДД были пройдены весь участок. Приняты все пожелания, что нужно сделать чтобы. Ну у нас здесь вообще изначально был тротуар по одной стороне, приняли решение сделать тротуар по двум сторонам. У нас здесь получается кластер учебный. Студенты очень большое количество студентов ходит, чтобы ходили по обеим сторонам дорог.

Приемка второго участка дороги -   по улице Народная, прошел не так помпезно, почему то без внимания СМИ и без сити-менеджера. Участок отдален от центра города и важных социальных объектов рядом нет, да и сам он достаточно скромный по метражу.

Но это лишь два участка дороги из множества и не везде работы проходят так гладко, и не каждый подрядчик работает на совесть. К примеру ситуация на улице Новобульварная, там уже который год творится настоящий хаос, дорогу то укладывают, то раскапывают и неизвестно когда объект будет сдан и будет ли сдан вообще. На днях там разрушили ливневки, потому что сделаны они были из некачественного бетона.

Есть и еще примеры, когда ремонт  был выполнен  неудовлетворительно, и в скором темпе пришлось все переделывать. Те же Бабушкина и Ленина – тут  работы тоже ведутся не первый год и есть вероятность, что к наступлению холодов рабочие не успеют все закончить. Показанные на камеры  два участка дороги, скорее, некое  исключение, но пока еще никак не норма.

Иван Батырев и Иван Деменьтев, ЗабТв.