В селе Бада под железнодорожным мостом не проходит транспорт

Сергей Лопатин живет в Баде давно, и прекрасно помнит, что раньше под мостом проезжали даже грузовые автомобили. Сейчас он работает водителем скорой помощи и постоянно боится не успеть на вызов, поскольку ехать приходится несколько километров в объезд.

СЕРГЕЙ ЛОПАТИН – водитель скорой помощи

Здесь проходили машины, зилы, газики, трактора проходили спокойно. Сейчас это все перекрыто, проехать невозможно, кроме легковых автомобилей.

Мост был реконструирован три года назад и должен был стать выше на десять сантиметров. Но что то, явно, пошло не так, и мост стал еще ниже, чем был. На обращение бадинцев по этому вопросу приходят ответы следующего характера:

СЕРГЕЙ ВЕРХОТУРОВ

Действительно оно письмо пришло от начальника Забайкальской железной дороги – Антонца В.А. На ваше обращение от 5 декабря о проблеме передвижения автотранспорта через железную дорогу, в сельском поселении Бадинское, рассмотрено. Все факты, установленные в вашем письме, подтвердились.

Сергея Верхотурова даже похвалили, за активную гражданскую позицию и включили в комиссию по ЖД мосту. Но признать ошибку, еще не значит исправить ее.

СЕРГЕЙ ВЕРХОТУРОВ

Приехала комиссия от ПО со всеми это и меня как главу администрации привлекли к этой работе. В результате произвели они все замеры…. Глубину залегания фундамента, высоту габаритных работ. «В ходе замеров выявлены следующие промеры, подмостовый габарит составил 20,23 м, глубина залегания обреза фундамента 2,53.

Все мы прекрасно знаем случаи, когда на бумаге написано одно, а на деле все иначе. Покажем наглядно. Фактически высота моста на данный момент составляет 1 метр 80 сантиметров.

НИКОЛАЙ СКОРОХОДОВ – житель села Бада

Ну вот габарит 1 и 8, это конечно маловато, мало это вот……. Ну а раньше какой транспорт под ним проходил, ну все проходили. Если с будкой, то конечно не вмещался, а так ну….

В Баде живет около трех тысяч человек – это достаточно большое поселение и оно разделено на две части ЖД мостом.

СЕРГЕЙ ВЕРХОТУРОВ

Занимаемся перепиской, общением с руководством Забайкальской железной дороги, но вот воз он до сих пор стоит на месте. Ничего не решается. Неужели в штате Забайкальской железной дороги нет грамотных инженеров, которые в первую очередь могли бы обеспечить безопасность движения железнодорожного транспорта? Потому что это действительно очень важно, это нужно, это стратегический объект… Ну и в свою же очередь решить вопрос по нормальному жизнеобеспечению села. Мы имеем право общаться с другой половиной, не прибегая, не выезжая там 12-15 километров.

На сегодняшний день вопрос о грамотности и компетентности инженеров Забайкальской железной дороги остается открытым. Кроме кипы письменных ответов и проведения замеров – никакой работы проведено не было. А меж тем, часть бадинцев так и остается отрезанной от своих односельчан, на протяжении уже нескольких лет.

Иван Батырев, Павел Карпов, Павел Шухляев, ЗабТв.