Очередной ледяной коллапс вновь доказал бесполезность администрации и инертность общества
Юрий ЖИТЛУХИН корреспондент
Третий день ледяного коллапса в Чите, администрация города в очередной раз доказала свою бесполезность. Вот сегодня утром здесь было настолько скользко, что троллейбус даже не стал останавливаться на остановке. Он встал вон там, посередине дороги, и пассажиры по вот этому ледяному валу, по этому льду, бежали за ним.
Очередной рейд съемочной группы ЗабТВ по кошмарным дорогам Читы после выпавшего снега. Ехать крайне сложно, даже на полноприводном автомобиле. Наш водитель особенно эмоционален.
Очень, очень, очень непросто все в этой жизни.
Похоже, после того, как предпоследнего директора осудили за взятку, ДМРСУ перестала даже имитировать деятельность по расчистке трасс города, как она делала это раньше. А тротуары у нас не обслуживают, уже, как данность. Что говорить, если к нам с жалобой на ледяной коллапс на дорогах пришел депутат Законодательного собрания края, который был не менее эмоционален.
Роман БЕРГ депутат Законодательного собрания Забайкальского края
Это в прямом смысле этого слова… По дорогам вообще, вот сейчас как пешеход, не как депутат, как помощник депутата, как водитель - идти через дорогу скользко. На тротуарах скользко. Реально. Ребенка ведешь в садик, держишь крепко за руку. Неизвестно, то ли я держу ребенка за руку, то ли ребенок держит меня. Садишься за руль, что говорить, по объездной трассе я добирался почти полчаса до вас, чтобы доехать. И опоздал на пятнадцать минут, потому что, ну, невозможно ездить на дороге.
Чудо, всё-таки, стряслось, во время нашего рейда встретили технику ДМРСУ мирно «перекуривающую» в кармане возле училища культуры. Мы попросили для красоты кадра «поскрести» проезжую часть на камеру. Бесполезно, этот лед уже ничем не убрать, нужно только посыпать или поливать рассолом. Но спец. машины почему-то не было. Вот и мотается эта колонна, словно с плаката «бесполезный труд». Беседа с водителем спецтехники многое прояснила об этом бардаке на дорогах.
Александр водитель спецтехники ДМРСУ
Это администрацию надо спрашивать, все от администрации. – Сколько у вас зарплата? – У нас? У меня? Копейки.- Водителей не хватает? – Нет, нету водителей. Пачками уволились вот недавно. С участка АБЗ уволились. – Техника стоит? – Да она сломанная, ее и нет. А сейчас кто у вас директор? – Сейчас Жужурин. Даже с ним не общались. Я как бы смотрю вас, передачи. Подписан, все. Поддерживаю. Все администрация.
О том, что всё от администрации знают все. Достаточно поговорить с водителями и пассажирами на остановке. Вот с ними, у кого техника шлифует на перекрестках, да так, что аж страшно. Как на улице Богомягкова, например. Да и здесь, на улице Красной Звезды не лучше. Страдают водители, страдают пешеходы. А пассажирам еще приходится как-то доходить до общественного транспорта, чтобы не упасть и не сломать себе конечности. Одна беда, сложно найти человека, который рассказал бы об обстановке на дорогах приличными словами.
Мирсаид УСМОНОВ водитель маршрутки
Очень тяжело, ездить невозможно. Вчера, позавчера, сегодня то же самое. – Я был свидетелем, что на некоторых остановках маршрутчики даже не останавливаются, потому что тяжело тронутся. – Да. Едем мимо порой не берем, потому что скользко.
Но почему, когда мы говорим о гололеде, больше внимания уделяем водителям? Пешеходов, ведь, реально больше. Но об их страданиях часто умалчивают. Между тем, у людей много вопросов к администрации и контролирующим органам. Например, почему прокуратура стала выписывать штрафы управляющим компаниям, если они не очистили вот этот участок тротуара от подъезда до дороги. А за наледь на самой улице, которую должны очищать муниципалы никто не наказывает. Вот и бредут люди от дома по ледяному катку до общественного транспорта, который еще нужно дождаться, чтобы не опоздать на работу.
Инна ПОТАПОВА – жительница Читы
Скользко, лед, трудно передвигаться. Но и с маршрутами тоже тяжеловато. Соответственно за рулем тоже тяжело. Прям опасно, сама не езжу сейчас. – Вы водитель? – Ну, да. – Боитесь по таким дорогам? – Да, да, да. Я лучше перестрахуюсь и где-то пешком или на общественном транспорте проедусь, нежели чем рисковать. Дорожные службы изначально не выполняли работы, не посыпали, не убирали лед. А сейчас это предотвратить сложнее. Вот даже женщина не может выйти спокойно из маршрутки.
Дмитрий РОГАНОВ – житель Читы
Люди поубиваются, сегодня при мне на Пожарке три человека просто упали, две женщины и один парень молодой. Что это нормально? Руки – ноги сломают, кто за это отвечать будет?
К вопросу кто и как за это должен отвечать, вернемся чуть позже. Мы запросили статистику управления ГИБДД за истекшие два дня ледяного коллапса по краю и Чите, сколько было аварий на дорогах, и какова была реакция полиции для предотвращения подобных ситуаций. Здесь нужно понимать, что учитывались только те ДТП, на которые выезжали экипажи ДПС. Оформленные по евро-протоколу, в расчет не берутся.
Андрей ЛАШКУЛ старший инспектор группы по пропаганде управления ГИБДД по Забайкальскому краю
На территории Забайкальского края 22 и 23 марта зарегистрировано 45 дорожно-транспортных происшествия с материальным ущербом. К счастью в эти дни дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими не зарегистрировано. В этот период вынесено пятнадцать предостережений по состоянию автодорог в отношении собственников автодорог, которые должны заниматься организацией дорожного движения.
Конкретно по Чите зарегистрировано двадцать три ДТП за два дня, в том числе на выезде с остановки занесло троллейбус. Количество ушибов, переломов, сожженного на ледяных катках бензина и нервов водителей в статистику не попало. Теперь главный вопрос. Сколько еще десятилетий пройдет, чтобы наша администрация научилась убирать снег? И когда наши жители вспомнят, что у них тоже есть права, как у граждан России? В западной части страны уже давно выучили, что у муниципалитета есть обязанности, возложенные на них законом, и они должны отвечать за происшествия, случившиеся по их вине. ДТП на скользкой дороге? Перелом ноги или руки из-за гололеда на перекрестке? Мэрия обязана по суду возместить ущерб. Но у нас продолжают терпеть. Почему?
Роман БЕРГ депутат Законодательного собрания Забайкальского края
Любой платит триста рублей и пишет в суд заявление. Триста рублей госпошлина. Не только материальный, но и моральный ущерб. Если сотня водителей подадут, вот я бы лично так и сделал. Если что-то случиться на дороге, упал, сломал руку, вывихнул. – Почему Ярилов не подал?– Сам на себя? Не знаю. Не знаю, а надо было подать пример другим.
В этом случае муниципальная и региональная власть должна отвечать перед людьми. И речь идет не только о гололеде, а о состоянии дорог вообще. Да, глава города может себе позволить и посмеяться, когда на дороге разобьёт свой Лексус. А рядовой читинец? Недавно суд обязал выплатить управляющую компанию 120 тысяч женщине, которая сломала ногу из-за наледи на тротуаре. Хороший пример, но ситуацию на дорогах он не решает, наши люди стесняются подавать в суд на администрацию. Как итог - продолжайте терпеть.
Юрий Житлухин, Евгений Погорелый, ЗабТВ
Расшифровка видеосюжета
Юрий ЖИТЛУХИН корреспондент
Третий день ледяного коллапса в Чите, администрация города в очередной раз доказала свою бесполезность. Вот сегодня утром здесь было настолько скользко, что троллейбус даже не стал останавливаться на остановке. Он встал вон там, посередине дороги, и пассажиры по вот этому ледяному валу, по этому льду, бежали за ним.
Очередной рейд съемочной группы ЗабТВ по кошмарным дорогам Читы после выпавшего снега. Ехать крайне сложно, даже на полноприводном автомобиле. Наш водитель особенно эмоционален.
Очень, очень, очень непросто все в этой жизни.
Похоже, после того, как предпоследнего директора осудили за взятку, ДМРСУ перестала даже имитировать деятельность по расчистке трасс города, как она делала это раньше. А тротуары у нас не обслуживают, уже, как данность. Что говорить, если к нам с жалобой на ледяной коллапс на дорогах пришел депутат Законодательного собрания края, который был не менее эмоционален.
Роман БЕРГ депутат Законодательного собрания Забайкальского края
Это в прямом смысле этого слова… По дорогам вообще, вот сейчас как пешеход, не как депутат, как помощник депутата, как водитель - идти через дорогу скользко. На тротуарах скользко. Реально. Ребенка ведешь в садик, держишь крепко за руку. Неизвестно, то ли я держу ребенка за руку, то ли ребенок держит меня. Садишься за руль, что говорить, по объездной трассе я добирался почти полчаса до вас, чтобы доехать. И опоздал на пятнадцать минут, потому что, ну, невозможно ездить на дороге.
Чудо, всё-таки, стряслось, во время нашего рейда встретили технику ДМРСУ мирно «перекуривающую» в кармане возле училища культуры. Мы попросили для красоты кадра «поскрести» проезжую часть на камеру. Бесполезно, этот лед уже ничем не убрать, нужно только посыпать или поливать рассолом. Но спец. машины почему-то не было. Вот и мотается эта колонна, словно с плаката «бесполезный труд». Беседа с водителем спецтехники многое прояснила об этом бардаке на дорогах.
Александр водитель спецтехники ДМРСУ
Это администрацию надо спрашивать, все от администрации. – Сколько у вас зарплата? – У нас? У меня? Копейки.- Водителей не хватает? – Нет, нету водителей. Пачками уволились вот недавно. С участка АБЗ уволились. – Техника стоит? – Да она сломанная, ее и нет. А сейчас кто у вас директор? – Сейчас Жужурин. Даже с ним не общались. Я как бы смотрю вас, передачи. Подписан, все. Поддерживаю. Все администрация.
О том, что всё от администрации знают все. Достаточно поговорить с водителями и пассажирами на остановке. Вот с ними, у кого техника шлифует на перекрестках, да так, что аж страшно. Как на улице Богомягкова, например. Да и здесь, на улице Красной Звезды не лучше. Страдают водители, страдают пешеходы. А пассажирам еще приходится как-то доходить до общественного транспорта, чтобы не упасть и не сломать себе конечности. Одна беда, сложно найти человека, который рассказал бы об обстановке на дорогах приличными словами.
Мирсаид УСМОНОВ водитель маршрутки
Очень тяжело, ездить невозможно. Вчера, позавчера, сегодня то же самое. – Я был свидетелем, что на некоторых остановках маршрутчики даже не останавливаются, потому что тяжело тронутся. – Да. Едем мимо порой не берем, потому что скользко.
Но почему, когда мы говорим о гололеде, больше внимания уделяем водителям? Пешеходов, ведь, реально больше. Но об их страданиях часто умалчивают. Между тем, у людей много вопросов к администрации и контролирующим органам. Например, почему прокуратура стала выписывать штрафы управляющим компаниям, если они не очистили вот этот участок тротуара от подъезда до дороги. А за наледь на самой улице, которую должны очищать муниципалы никто не наказывает. Вот и бредут люди от дома по ледяному катку до общественного транспорта, который еще нужно дождаться, чтобы не опоздать на работу.
Инна ПОТАПОВА – жительница Читы
Скользко, лед, трудно передвигаться. Но и с маршрутами тоже тяжеловато. Соответственно за рулем тоже тяжело. Прям опасно, сама не езжу сейчас. – Вы водитель? – Ну, да. – Боитесь по таким дорогам? – Да, да, да. Я лучше перестрахуюсь и где-то пешком или на общественном транспорте проедусь, нежели чем рисковать. Дорожные службы изначально не выполняли работы, не посыпали, не убирали лед. А сейчас это предотвратить сложнее. Вот даже женщина не может выйти спокойно из маршрутки.
Дмитрий РОГАНОВ – житель Читы
Люди поубиваются, сегодня при мне на Пожарке три человека просто упали, две женщины и один парень молодой. Что это нормально? Руки – ноги сломают, кто за это отвечать будет?
К вопросу кто и как за это должен отвечать, вернемся чуть позже. Мы запросили статистику управления ГИБДД за истекшие два дня ледяного коллапса по краю и Чите, сколько было аварий на дорогах, и какова была реакция полиции для предотвращения подобных ситуаций. Здесь нужно понимать, что учитывались только те ДТП, на которые выезжали экипажи ДПС. Оформленные по евро-протоколу, в расчет не берутся.
Андрей ЛАШКУЛ старший инспектор группы по пропаганде управления ГИБДД по Забайкальскому краю
На территории Забайкальского края 22 и 23 марта зарегистрировано 45 дорожно-транспортных происшествия с материальным ущербом. К счастью в эти дни дорожно-транспортные происшествия с пострадавшими не зарегистрировано. В этот период вынесено пятнадцать предостережений по состоянию автодорог в отношении собственников автодорог, которые должны заниматься организацией дорожного движения.
Конкретно по Чите зарегистрировано двадцать три ДТП за два дня, в том числе на выезде с остановки занесло троллейбус. Количество ушибов, переломов, сожженного на ледяных катках бензина и нервов водителей в статистику не попало. Теперь главный вопрос. Сколько еще десятилетий пройдет, чтобы наша администрация научилась убирать снег? И когда наши жители вспомнят, что у них тоже есть права, как у граждан России? В западной части страны уже давно выучили, что у муниципалитета есть обязанности, возложенные на них законом, и они должны отвечать за происшествия, случившиеся по их вине. ДТП на скользкой дороге? Перелом ноги или руки из-за гололеда на перекрестке? Мэрия обязана по суду возместить ущерб. Но у нас продолжают терпеть. Почему?
Роман БЕРГ депутат Законодательного собрания Забайкальского края
Любой платит триста рублей и пишет в суд заявление. Триста рублей госпошлина. Не только материальный, но и моральный ущерб. Если сотня водителей подадут, вот я бы лично так и сделал. Если что-то случиться на дороге, упал, сломал руку, вывихнул. – Почему Ярилов не подал?– Сам на себя? Не знаю. Не знаю, а надо было подать пример другим.
В этом случае муниципальная и региональная власть должна отвечать перед людьми. И речь идет не только о гололеде, а о состоянии дорог вообще. Да, глава города может себе позволить и посмеяться, когда на дороге разобьёт свой Лексус. А рядовой читинец? Недавно суд обязал выплатить управляющую компанию 120 тысяч женщине, которая сломала ногу из-за наледи на тротуаре. Хороший пример, но ситуацию на дорогах он не решает, наши люди стесняются подавать в суд на администрацию. Как итог - продолжайте терпеть.
Юрий Житлухин, Евгений Погорелый, ЗабТВ
