Минстрой рассказал о планах реализации проекта БКД на 2023 год
Национальный проект "Безопасные и качественные автодороги" в регионе реализуется с 2019 года. В Минстрое уверяют, что количество восстановленных дорог растёт с каждым годом. Если в 19-ом по проекту было реконструировано только 88 километров, то в 2022-ом эта цифра увеличилась до 335 километров. Сам БКД состоит из трёх региональных проектов. Первый - это региональная местная дорожная сеть, в рамках которого и выполняются основные работы по ремонту. Второй - это общесистемное развитие дорожного хозяйства. И третий - это безопасность дорожного движения, который подразумевает больше пропаганду безопасного вождения транспорта. Остановиться подробнее следует на первом предпроекте, потому что именно он и вызывает больше всего вопросов у тех, кто потом пользуется отремонтированными дорогами. Но, сначала немного о планах на 23 год.
Сергей КРИВОЩЁКОВ - и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:
"По региональной сети мы должны привести в нормативное состояние 253 километра дорог регионального значения, и также 30 километров дорог по читинской городской агломерации. Почему меньше объём? Потому что в прошлом году нам дополнительно выделили 1.5 миллиарда рублей из федерального бюджета. Поэтому в прошлом году показатель был меньше, но в течение года нам деньги добавили, и мы выполнили больше работ, чем предусмотрено 22 годом".
Упомянули в Минстрое и о том, что к 2024 году большинство дорог регионального значения необходимо привести в порядок. От общей протяжённости забайкальских трасс - это 51 процент. На сегодняшний работ сделано только на 33 процента. В краевой столице дела будут обстоять чуть лучше. Планируют к концу проекта реконструировать 85 процентов читинских дорог.
Сергей КРИВОЩЁКОВ - и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:
"Сразу бы хотелось сказать, что по городской агломерации не все дороги в Чите попадают под критерии национального проекта. У нас в Чите общая протяжённость дорог 650 километров, но в проект включено только 212 километров - это магистральные, квартальные и те, по которым осуществляется движение общественного транспорта".
Если заговорили про город, то грех не вспомнить, как читинцам ещё 4 года назад обещали отремонтировать одну из центральных магистралей Читы - улицу Новобульварную. Несмотря на то, что протяжённость её составляет всего 2 километра 600 метров, добраться до реконструкции заказчики и исполнители не могут до сих пор. Стоит напомнить, что в прошлом году читинская компания ДМРСУ, набрав контрактов на ремонт городских дорог, так и не приступила к строительству.
Сергей КРИВОЩЁКОВ - и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:
"По Новобульварной много обращений и жалоб поступает от жителей краевой столицы. Мы планировали Новобульварную включить, выбить деньги из федерального бюджета на её реконструкцию. Там стоимость довольно большая - более 500 миллионов рублей. У нас не получилось получить её, как капиталоёмкий объект, но всё равно в нацпроект мы её включили. Финансируем в рамках нацпроекта".
Контракт на реконструкцию Новобульварной был заключён ещё в 2021 году, и разбит на несколько этапов сроком на 4 года строительства. И первый этап - это перенос коммуникационных сетей - ТГК-14, Водоканал, Россети, Ростелеком. С этим справились, осталось приступить к самой реконструкции, но когда?
Сергей КРИВОЩЁКОВ - и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:
"Реконструкция предусматривает не только ремонт самого покрытия, а расширения до 6 полос движения, устройство велосипедных и пешеходных дорожек, а также предусмотрено устройство подземного пешеходного перехода в районе школы на перекрёстке Шилова - Новобульварная. В прошлом году сделали большой задел, чтобы в этом году нам ничего не мешало приступить к выполнению ремонта самой улицы".
В 23 обещают не только начать строить новую дорогу, но и сдать её в эксплуатацию уже в текущем году. Что касается тех улиц, которые не попали в список по проекту БКД, но люди настаивают на их включение и ремонт, то здесь всё сложно. Корректировать перечень адресов невозможно. В Минстрое обещают найти выход из ситуации и возобновить общественные голосования, которые неплохо работали в 2018 году, когда сами читинцы из списка проблемных дорог путём голосования выбирали самую "убитую", а чиновники уже ремонтировали её за счёт краевого бюджета. Читинцы также опасаются и того, что когда начнётся строительный сезон, то не только дорожники начнут делать свою работу, но и ресурсники покроют город окопами с бесконечным ремонтом коммунальных сетей. В Минстрое на этот год обещают развести работу и первых и вторых таким образом, чтобы город не вставал в очередную "мёртвую" пробку на время реализации проекта.
Сергей КРИВОЩЁКОВ - и.о. министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края:
"График у нас сформирован. Мы увязывали график работы ресурсников и дорожников, чтобы не получилось так, что мы сначала отремонтировали дорогу, а потом зашли ресурсники, раскопали, и начали там свои работы проводить".
Исполняющий обязанности министра Сергей Кривощёков не постеснялся признаться в том, что в прошлые годы было сделано много промахов за время реализации многомиллионного проекта БКД. На этот раз чиновники обещают учесть все ошибки, и провести ремонтную кампанию максимально быстро и качественно. Мы , по традиции, будем следить за строительством новых дорог, и показывать всему Забайкальскому краю.
Виктор Соловьёв, Евгений Погорелый. ЗАБТВ
