Объекты КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья» - НЕ ВЫПОЛНЕНО!
Поселок Атамановка. Главная улица населенного пункта. Сегодня по Матюгина не пройти, не проехать. Старый асфальт сняли – новый кое-где положили. На этом ремонт закончен. Чего здесь только не было, кроме самой работы – отсыпать дороги здесь пытались отработанным покрытием, а строительным мусором заваливали сразу несколько улиц. Сегодня автолюбители заметно сбавляют скорость, пытаясь преодолеть препятствия. Делают это осторожно и, тем не менее, не повредить подвеску невозможно. Участки дороги здесь завалены крупным щебнем.
Анжелика ПАНИБРАШИНА, корреспондент: «Подъезд к остановке общественного транспорта также засыпан крупным щебнем, что очень травмоопасно для пассажиров, как при посадке, так и при выходе из маршрутного такси»
Местные недоумевают, зачем нужно было так гробить улицу, если ремонтировать ее и не собирались. Теперь же пешеходам ничего не остается, как преодолевать полосу препятствий, созданную так называемым, ремонтом.
Татьяна ДИВЕЙКУС, местная жительница: «Пешеходам-то негде ходить, яма на яме, камень на камне, вечером идешь, вообще потемки, но здесь еще хоть светит немного, а машина идет на встречу, надо куда-то отходить в сторону и автобусам плохо, я не знаю, почему водители не жалуются, людей-то как они возят по таким дорогам»
Отремонтировать главную улицу населенного пункта планировали по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сумма контракта – больше 200 миллионов рублей. Начиналось все «за здравие» - местным обещали помимо ремонта дорожного полотна, установить дорожные знаки, обустроить парковки, автобусные остановки, а еще сделать освещение, посадить деревья и обустроить тротуары. И все это грозились успеть точно в срок – к 15 августа прошлого года. Из обещанного сделано… примерно… ничего.
Татьяна ДИВЕЙКУС, местная жительница: «Думали, что все по-человечески будет, лето закончилось, они начали делать только в октябре, хотя вон там висит баннер, что дорога по Атамановке, что работы закончатся в августе 22 года, но они начали, говорю в сентябре или октябре, пока на улице тепло было, заплатки положили и все. Недовольны, мне кажется, все недовольны, особенно рабочие, которые работают на заводе, по такой дороге, как ходить на работу, то яма, то канава»
Заказчик многомиллионного контракта - администрация Читинского района. Подрядчик - краевой ГУП «Автомобильные Дороги Забайкалья». Ремонт перенесен на следующий год, а с предприятием идет процедура расторжения контракта.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Что помешало? Но я думаю, что финансовое положение организации и думаю, что недостаточный контроль со стороны заказчика и плохая организация работы. Это основные причины, почему работы не были выполнены»
Невольно возникает вопрос, если у КГУП все так плачевно, для чего в таком случае изначально взваливать на себя многомиллионные контракты? К слову, это не первый раз, когда предприятие попросту «заваливает» объекты. Как правило, они находятся либо на стадии расторжения, либо критично отстают от сроков сдачи. Как еще один пример – ремонт автомобильной дороги регионального значения Могойтуй-Сретенск-Олочи в Газимуро-Заводском районе. 22 километра здесь ремонтировали долго - в сроки так и не уложились. Объект сдали не в середине августа, как полагалось, а почти перед самым новым годом. Сумма контракта также превышает 200 миллионов рублей. Вот только денег за работу субподрядчики так и не увидели. За помощью они обратились к депутату Законодательного собрания Забайкальского края.
Сергей ЧЕРЕПАХИН, депутат Законодательного собрания Забайкальского края: « КГУП является генеральным подрядчиком, они выиграли тендер на ремонт этой дороги. Но в итоге КГУП не оплачивает объемы, которые сделаны по этой дороге. Дорогу-то надо достраивать, они не надежный заказчик, это грозит невыполнением обязательств по договору, который они заключили с субподрядными организациями. А деньги куда-то уплыли со счетов, видно на налоги забрали».
А вот три километра дороги регионального значения Баляга-Ямаровка, что в Петровск-Забайкальском районе, генеральный подрядчик КГУП «Автомобильные дороги» осилить и вовсе не смог. По плану сдать объект должны были в августе 22-го. Контракт на сумму почти в 93 миллиона рублей с горе-предприятием в результате также расторгли. Хотя изначально на КГУП возлагались надежды, что работать они будут даже с опережением графика.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Объект у нас вообще планировался выполнить в 24 году, мы в этом году опережающими темпами решили заключить контракт, выполнить работы, также зашла организация КГУП « Автомобильные дороги Забайкалья» для выполнения работ, но учитывая, что организация не приступила к работам, видим, что уже идет срыв календарного графика для того, чтобы не было рисков в 24 году объект ввести в эксплуатацию, нами было принято решение о расторжении контракта»
Не сделано ими и четыре километра дороги в селе Нерчинский Завод. Внимание, сдать объект генеральный подрядчик КГУП должны были еще в конце августа 21!! года. На календаре январь 23-го. Объект, контракт по которому заключен почти на 130 миллионов, до сих пор не сдан. Главный инженер Виктор Киселев уверен, все поражения можно оправдать, правда, чем именно, пояснить так и не смог.
Виктор КИСЕЛЕВ, главный инженер КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья»: «Много причин, во-первых, поздно разыгралось, во-вторых, смена руководства была, там много причин, вы пообщайтесь с моим руководством, что вы с ними не хотите пообщаться?»
Хотим, вот только исполняющий обязанности директора предприятия Андрей Носенко, как и подразумевалось, общаться с нами желанием не горит. А потому вопрос, с чем именно связан завал всех этих объектов, оставил без внимания.
Андрей НОСЕНКО, и.о. генерального директора КГУП « Автомобильные дороги Забайкалья»: « Вот извините, вообще занят. – А когда вам можно перезвонить? – Слушайте, я даже не знаю. Лучше общайтесь с Минстроем, мы их подвед, у них есть специальное подразделение, которое занимается взаимоотношениями со СМИ, у нас с ними договоренность, все какие вопросы есть решайте только через них»
В администрации Читинского района настроены решительно. Как рассказал Виктор Машуков, они уже направили требование в УФАС включить КГУП «Забайкальские автомобильные дороги» в реестр недобросовестных поставщиков услуг. Отметим, сегодня одним из руководителей дорожно-строительного ведомства является бывший министр, а ранее руководитель госэкспертизы Дмитрий Ватагин, который запомнился уголовным делом о незаконной премии в 16,5 миллионов рублей.
Анжелика Панибрашина «ЗабТВ»
Расшифровка видеосюжета
Поселок Атамановка. Главная улица населенного пункта. Сегодня по Матюгина не пройти, не проехать. Старый асфальт сняли – новый кое-где положили. На этом ремонт закончен. Чего здесь только не было, кроме самой работы – отсыпать дороги здесь пытались отработанным покрытием, а строительным мусором заваливали сразу несколько улиц. Сегодня автолюбители заметно сбавляют скорость, пытаясь преодолеть препятствия. Делают это осторожно и, тем не менее, не повредить подвеску невозможно. Участки дороги здесь завалены крупным щебнем.
Анжелика ПАНИБРАШИНА, корреспондент: «Подъезд к остановке общественного транспорта также засыпан крупным щебнем, что очень травмоопасно для пассажиров, как при посадке, так и при выходе из маршрутного такси»
Местные недоумевают, зачем нужно было так гробить улицу, если ремонтировать ее и не собирались. Теперь же пешеходам ничего не остается, как преодолевать полосу препятствий, созданную так называемым, ремонтом.
Татьяна ДИВЕЙКУС, местная жительница: «Пешеходам-то негде ходить, яма на яме, камень на камне, вечером идешь, вообще потемки, но здесь еще хоть светит немного, а машина идет на встречу, надо куда-то отходить в сторону и автобусам плохо, я не знаю, почему водители не жалуются, людей-то как они возят по таким дорогам»
Отремонтировать главную улицу населенного пункта планировали по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сумма контракта – больше 200 миллионов рублей. Начиналось все «за здравие» - местным обещали помимо ремонта дорожного полотна, установить дорожные знаки, обустроить парковки, автобусные остановки, а еще сделать освещение, посадить деревья и обустроить тротуары. И все это грозились успеть точно в срок – к 15 августа прошлого года. Из обещанного сделано… примерно… ничего.
Татьяна ДИВЕЙКУС, местная жительница: «Думали, что все по-человечески будет, лето закончилось, они начали делать только в октябре, хотя вон там висит баннер, что дорога по Атамановке, что работы закончатся в августе 22 года, но они начали, говорю в сентябре или октябре, пока на улице тепло было, заплатки положили и все. Недовольны, мне кажется, все недовольны, особенно рабочие, которые работают на заводе, по такой дороге, как ходить на работу, то яма, то канава»
Заказчик многомиллионного контракта - администрация Читинского района. Подрядчик - краевой ГУП «Автомобильные Дороги Забайкалья». Ремонт перенесен на следующий год, а с предприятием идет процедура расторжения контракта.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Что помешало? Но я думаю, что финансовое положение организации и думаю, что недостаточный контроль со стороны заказчика и плохая организация работы. Это основные причины, почему работы не были выполнены»
Невольно возникает вопрос, если у КГУП все так плачевно, для чего в таком случае изначально взваливать на себя многомиллионные контракты? К слову, это не первый раз, когда предприятие попросту «заваливает» объекты. Как правило, они находятся либо на стадии расторжения, либо критично отстают от сроков сдачи. Как еще один пример – ремонт автомобильной дороги регионального значения Могойтуй-Сретенск-Олочи в Газимуро-Заводском районе. 22 километра здесь ремонтировали долго - в сроки так и не уложились. Объект сдали не в середине августа, как полагалось, а почти перед самым новым годом. Сумма контракта также превышает 200 миллионов рублей. Вот только денег за работу субподрядчики так и не увидели. За помощью они обратились к депутату Законодательного собрания Забайкальского края.
Сергей ЧЕРЕПАХИН, депутат Законодательного собрания Забайкальского края: « КГУП является генеральным подрядчиком, они выиграли тендер на ремонт этой дороги. Но в итоге КГУП не оплачивает объемы, которые сделаны по этой дороге. Дорогу-то надо достраивать, они не надежный заказчик, это грозит невыполнением обязательств по договору, который они заключили с субподрядными организациями. А деньги куда-то уплыли со счетов, видно на налоги забрали».
А вот три километра дороги регионального значения Баляга-Ямаровка, что в Петровск-Забайкальском районе, генеральный подрядчик КГУП «Автомобильные дороги» осилить и вовсе не смог. По плану сдать объект должны были в августе 22-го. Контракт на сумму почти в 93 миллиона рублей с горе-предприятием в результате также расторгли. Хотя изначально на КГУП возлагались надежды, что работать они будут даже с опережением графика.
Сергей КРИВОЩЕКОВ, заместитель министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: «Объект у нас вообще планировался выполнить в 24 году, мы в этом году опережающими темпами решили заключить контракт, выполнить работы, также зашла организация КГУП « Автомобильные дороги Забайкалья» для выполнения работ, но учитывая, что организация не приступила к работам, видим, что уже идет срыв календарного графика для того, чтобы не было рисков в 24 году объект ввести в эксплуатацию, нами было принято решение о расторжении контракта»
Не сделано ими и четыре километра дороги в селе Нерчинский Завод. Внимание, сдать объект генеральный подрядчик КГУП должны были еще в конце августа 21!! года. На календаре январь 23-го. Объект, контракт по которому заключен почти на 130 миллионов, до сих пор не сдан. Главный инженер Виктор Киселев уверен, все поражения можно оправдать, правда, чем именно, пояснить так и не смог.
Виктор КИСЕЛЕВ, главный инженер КГУП «Автомобильные дороги Забайкалья»: «Много причин, во-первых, поздно разыгралось, во-вторых, смена руководства была, там много причин, вы пообщайтесь с моим руководством, что вы с ними не хотите пообщаться?»
Хотим, вот только исполняющий обязанности директора предприятия Андрей Носенко, как и подразумевалось, общаться с нами желанием не горит. А потому вопрос, с чем именно связан завал всех этих объектов, оставил без внимания.
Андрей НОСЕНКО, и.о. генерального директора КГУП « Автомобильные дороги Забайкалья»: « Вот извините, вообще занят. – А когда вам можно перезвонить? – Слушайте, я даже не знаю. Лучше общайтесь с Минстроем, мы их подвед, у них есть специальное подразделение, которое занимается взаимоотношениями со СМИ, у нас с ними договоренность, все какие вопросы есть решайте только через них»
В администрации Читинского района настроены решительно. Как рассказал Виктор Машуков, они уже направили требование в УФАС включить КГУП «Забайкальские автомобильные дороги» в реестр недобросовестных поставщиков услуг. Отметим, сегодня одним из руководителей дорожно-строительного ведомства является бывший министр, а ранее руководитель госэкспертизы Дмитрий Ватагин, который запомнился уголовным делом о незаконной премии в 16,5 миллионов рублей.
Анжелика Панибрашина «ЗабТВ»
