Сити-менеджер Читы вновь оказал читинцам медвежью услугу
Как решение одного человека может подпортить жизнь сотням людей? Оказывается, для этого нужно всего лишь утвердить сырую и непроработанную планировку автомобильного движения. Наш материал в очередной раз доказывает то, что руководитель города и все его подчинённые не особо то и заморачиваются, когда придумывают различные нововведения для горожан.
Организация безопасного дорожного движения по дорогам общего пользования - это огромный комплекс работ десятка, а то и сотни специалистов, которые должны изучать обстановку на участках. Подсчитывать количество проходимого транспорта в разное время. Учитывать вместимость автомобилей на дороге, интенсивность движения, а также отношение этой интенсивности к пропускной способности перекрестка. Недостаточно, просто взять и перенастроить работу светофора, или установить искусственную неровность у пешеходного перехода, не изучив и не отметив множества факторов, влияющих на движение транспорта и частоту движения пешеходов. Сити-менеджер Читы Александр Сапожников изо всех сил отчитывается, что делает город лучше. Однако, на деле - он его портит. За примером далеко ходить не надо. Горожане уже давно отмечают - Чита это город дорог с "лежачими полицейскими". Нет, их существование, безусловно, необходимо - это даёт дополнительную безопасность пешеходам при переходе проезжей части. Но когда на одном коротком отрезке таких искусственных неровностей от 6-ти и больше - это уже абсурд. Для того, чтобы установить такую неровность, необходимо просчитать и продумать всевозможные варианты того, как после этого транспорт будет передвигаться на отрезку дороги. Наблюдая за тем, как меняется дорожная обстановка в Чите, у горожан складывается ощущение, что эти искусственные неровности на дорогах просто лепят у каждого пешеходного перехода. Но, беда не приходит одна.
Виктор СОЛОВЬЁВ - корреспондент:
"Многие читинцы уже, наверное, успели заметить, как резко поменялась дорожная обстановка по улице Шилова от микрорайона Северный до Коханского. Причина тому - перенастройка светофоров. А теперь вопрос: кто и как додумался перенастроить светофоры таким образом, что в итоге теперь страдают сотни автолюбителей".
Не успели люди успокоить нервы от утренних и вечерних пробок из-за х "лежачих полицейских", сити-менеджер делает им новый подарок - ещё одну большую и затяжную пробку на самой загруженной улице краевой столицы в этом районе. Шилова - Сухая падь - Коханского. Час-пик. Каждый день на протяжении месяца в вечернее время здесь образуется автомобильный затор. Транспортный поток парализуется из-за того, что кто-то в городской администрации решил, что людям живётся недостаточно тяжело, и надо бы усложнить им жизнь - поменять схему проезда через пешеходный переход и на перекрёстках. Автомобилисты просят передать пламенный привет тем, кто не глядя утверждал документы по изменению схемы движения транспорта. Только эти приветы содержат нецензурную брань в адрес сити-менеджера Читы, и по этическим соображениям мы это не покажем. А вот то, как люди оценивают работу городских властей, которые сломали ещё один перекрёсток - это, пожалуйста.
"После того, как изменили время работы светофора, стало сложнее здесь двигаться? - Да. Очень сложно стало. - Дольше стоите? - Конечно. - Как думаете, почему так происходит? - Потому что у нас не умеют делать светофоры нормальные".
"Кто-то же должен за это как-то ответить. Или сделать уже что-то с этим. Это бардак полный. Вот сейчас с работы выехать - это бесполезно".
"Время увеличили, наверное. - Ездить сложнее стало? - Выезд осложнился, потому что там все скапливаются и выезжать некуда просто. Бывает, что просто стоишь из-за того, что там некуда вклиниться. Если только на встречную полосу выезжать".
"Тут ещё не перестроится. Если мы сейчас будем выезжать, в правый ряд мы не встанем. Когда машины там едут, образуется затор. - Почему так происходит? - Светофор поменяли. Видимо настроили время не так, как нужно".
"Время такое, что пробки сейчас и сложно. Вот, посмотрите".
Каждый, кто пытался выехать с территории торгового центра, кто хотел попасть на дорогу с прилегающей территории - все они не могли безопасно и своевременно вклиниться в автомобильный поток. Изменения времени работы светофоров спровоцировало настолько большое скопление машин на дороге, что пробки образуются сразу в нескольких направлениях - улицы Шилова, Сухая падь, и Коханского. Автолюбители рискуют своими машинами, здоровьем, безопасностью себя и других, совершая опасные манёвры - выезжая на встречную полосу, останавливаясь поперёк проезжей части. И меры эти вынуждены. Тут выбор невелик - либо рискуй, либо стой и не двигайся с места, пока все смелые не разъедутся и не освободят проезжую часть. Месяц хаоса на дорогах, и что же на это отвечают чиновники?
Марина Попова - заместитель руководителя администрации городского округа "Город Чита":
"В связи с тем, что согласно полученным статистическим данным ГИБДД, участок улицы Шилова в районе въездов в торговый центр являлся в 2021 году местом концентрации ДТП. По итогам 2021 года включены работы по переносу стойки транспортного светофора к пешеходному переходу с установкой дорожных знаков, в том числе и ограничения максимальной скорости на данном участке улицы Шилова. План согласован с ГИБДД, утверждён руководителем администрации. Мероприятия проведены в октябре 2022 года".
Если статистика ГИБДД говорит о концентрации аварий на этих участках дорог, то городская администрация делает всё для того, чтобы её увеличить. Сейчас аварийных ситуации стало в разы больше. А те, кто пользуется общественным транспортом не могут теперь в него попасть. Маршрутки и автобусы вынуждены пропускать остановки из-за невозможности заехать в остановочный карман - полосы движения забиты автомобилями. Кроме того, рядом находится целый городской медицинский кластер. Больницы и медцентры. По улицам Шилова, Коханского, Сухая падь очень часто ездят кареты скорой помощи. Сможет ли скорая помощь преодолеть пробку, когда на дороге нет ни одной свободной полосы? Об этом чиновники не подумали. И не нужно здесь ссылаться на работу специалистов, которые, якобы, изучили дорожную обстановку и сделали её лучше и безопаснее. Водители требуют сити-менеджера Сапожникова и его подчинённых приехать на этот участок дороги вечером, постоять несколько минут, и понять, что их работа во благо города - это очередная медвежья услуга, которая больше похожа на, средней руки досадную месть.
Виктор Соловьёв, Алексей Павлов. ЗАБТВ
Расшифровка видеосюжета
Как решение одного человека может подпортить жизнь сотням людей? Оказывается, для этого нужно всего лишь утвердить сырую и непроработанную планировку автомобильного движения. Наш материал в очередной раз доказывает то, что руководитель города и все его подчинённые не особо то и заморачиваются, когда придумывают различные нововведения для горожан.
Организация безопасного дорожного движения по дорогам общего пользования - это огромный комплекс работ десятка, а то и сотни специалистов, которые должны изучать обстановку на участках. Подсчитывать количество проходимого транспорта в разное время. Учитывать вместимость автомобилей на дороге, интенсивность движения, а также отношение этой интенсивности к пропускной способности перекрестка. Недостаточно, просто взять и перенастроить работу светофора, или установить искусственную неровность у пешеходного перехода, не изучив и не отметив множества факторов, влияющих на движение транспорта и частоту движения пешеходов. Сити-менеджер Читы Александр Сапожников изо всех сил отчитывается, что делает город лучше. Однако, на деле - он его портит. За примером далеко ходить не надо. Горожане уже давно отмечают - Чита это город дорог с "лежачими полицейскими". Нет, их существование, безусловно, необходимо - это даёт дополнительную безопасность пешеходам при переходе проезжей части. Но когда на одном коротком отрезке таких искусственных неровностей от 6-ти и больше - это уже абсурд. Для того, чтобы установить такую неровность, необходимо просчитать и продумать всевозможные варианты того, как после этого транспорт будет передвигаться на отрезку дороги. Наблюдая за тем, как меняется дорожная обстановка в Чите, у горожан складывается ощущение, что эти искусственные неровности на дорогах просто лепят у каждого пешеходного перехода. Но, беда не приходит одна.
Виктор СОЛОВЬЁВ - корреспондент:
"Многие читинцы уже, наверное, успели заметить, как резко поменялась дорожная обстановка по улице Шилова от микрорайона Северный до Коханского. Причина тому - перенастройка светофоров. А теперь вопрос: кто и как додумался перенастроить светофоры таким образом, что в итоге теперь страдают сотни автолюбителей".
Не успели люди успокоить нервы от утренних и вечерних пробок из-за х "лежачих полицейских", сити-менеджер делает им новый подарок - ещё одну большую и затяжную пробку на самой загруженной улице краевой столицы в этом районе. Шилова - Сухая падь - Коханского. Час-пик. Каждый день на протяжении месяца в вечернее время здесь образуется автомобильный затор. Транспортный поток парализуется из-за того, что кто-то в городской администрации решил, что людям живётся недостаточно тяжело, и надо бы усложнить им жизнь - поменять схему проезда через пешеходный переход и на перекрёстках. Автомобилисты просят передать пламенный привет тем, кто не глядя утверждал документы по изменению схемы движения транспорта. Только эти приветы содержат нецензурную брань в адрес сити-менеджера Читы, и по этическим соображениям мы это не покажем. А вот то, как люди оценивают работу городских властей, которые сломали ещё один перекрёсток - это, пожалуйста.
"После того, как изменили время работы светофора, стало сложнее здесь двигаться? - Да. Очень сложно стало. - Дольше стоите? - Конечно. - Как думаете, почему так происходит? - Потому что у нас не умеют делать светофоры нормальные".
"Кто-то же должен за это как-то ответить. Или сделать уже что-то с этим. Это бардак полный. Вот сейчас с работы выехать - это бесполезно".
"Время увеличили, наверное. - Ездить сложнее стало? - Выезд осложнился, потому что там все скапливаются и выезжать некуда просто. Бывает, что просто стоишь из-за того, что там некуда вклиниться. Если только на встречную полосу выезжать".
"Тут ещё не перестроится. Если мы сейчас будем выезжать, в правый ряд мы не встанем. Когда машины там едут, образуется затор. - Почему так происходит? - Светофор поменяли. Видимо настроили время не так, как нужно".
"Время такое, что пробки сейчас и сложно. Вот, посмотрите".
Каждый, кто пытался выехать с территории торгового центра, кто хотел попасть на дорогу с прилегающей территории - все они не могли безопасно и своевременно вклиниться в автомобильный поток. Изменения времени работы светофоров спровоцировало настолько большое скопление машин на дороге, что пробки образуются сразу в нескольких направлениях - улицы Шилова, Сухая падь, и Коханского. Автолюбители рискуют своими машинами, здоровьем, безопасностью себя и других, совершая опасные манёвры - выезжая на встречную полосу, останавливаясь поперёк проезжей части. И меры эти вынуждены. Тут выбор невелик - либо рискуй, либо стой и не двигайся с места, пока все смелые не разъедутся и не освободят проезжую часть. Месяц хаоса на дорогах, и что же на это отвечают чиновники?
Марина Попова - заместитель руководителя администрации городского округа "Город Чита":
"В связи с тем, что согласно полученным статистическим данным ГИБДД, участок улицы Шилова в районе въездов в торговый центр являлся в 2021 году местом концентрации ДТП. По итогам 2021 года включены работы по переносу стойки транспортного светофора к пешеходному переходу с установкой дорожных знаков, в том числе и ограничения максимальной скорости на данном участке улицы Шилова. План согласован с ГИБДД, утверждён руководителем администрации. Мероприятия проведены в октябре 2022 года".
Если статистика ГИБДД говорит о концентрации аварий на этих участках дорог, то городская администрация делает всё для того, чтобы её увеличить. Сейчас аварийных ситуации стало в разы больше. А те, кто пользуется общественным транспортом не могут теперь в него попасть. Маршрутки и автобусы вынуждены пропускать остановки из-за невозможности заехать в остановочный карман - полосы движения забиты автомобилями. Кроме того, рядом находится целый городской медицинский кластер. Больницы и медцентры. По улицам Шилова, Коханского, Сухая падь очень часто ездят кареты скорой помощи. Сможет ли скорая помощь преодолеть пробку, когда на дороге нет ни одной свободной полосы? Об этом чиновники не подумали. И не нужно здесь ссылаться на работу специалистов, которые, якобы, изучили дорожную обстановку и сделали её лучше и безопаснее. Водители требуют сити-менеджера Сапожникова и его подчинённых приехать на этот участок дороги вечером, постоять несколько минут, и понять, что их работа во благо города - это очередная медвежья услуга, которая больше похожа на, средней руки досадную месть.
Виктор Соловьёв, Алексей Павлов. ЗАБТВ
