Сретенский судостроительный завод. Шансы на спасение зависят от власти.
Сретенский судостроительный завод надо спасать от распродажи по цене металлолома. В этом уверены все, да и шансы есть и неплохие, только в уравнении спасения предприятия и жизненного уклада целых династий рабочих слишком много переменных. Бездействие правительства, отсутствие реальных инвесторов и пустые слова минэкономразвития такие знаменатели не дают позитивного итога. Подробнее о формуле спасения завода, далее в сюжете.
Сретенский судостроительный завод находится в конкурсном управлении. Для того, чтобы рассчитаться с долгами, а это около 400 млн рублей, некогда гигантские мощности завода могут уйти с молотка по цене металлолома. Шансы на сохранение завода есть, но без решительных действий ничего кроме появлений остова от очередного загубленного предприятия и социального напряжения ничего не будет.
Евгений КОРНЕВ, помощник конкурсного управляющего:
«Вот смотрите. Прозвучал по телевиденью разговор с объединенной корпорацией. Объединенная корпорация из Москвы приедет, откуда она возьмет данные? По техническому состоянию этого завода? По объему восстановления, сколько стоит крышу восстановить? Сколько стоит запустить
- У меня дети есть хотят. Дети есть хотят! Двое есть хотят. Когда будут деньги? Когда будут деньги? Ваши вот эти постоянные. Всем известно, что вы говорите
- Дайте мне закончить»
А рассказать общественнику есть что. Пригласить предпринимателей, запустить цеха, дать льготы и преференции инвесторам, чтобы сохранить, что еще возможно, тем более, что вопрос о кадрах не стоит, работники в лице местных жителей еще не все разъехались по вахтам, где ценятся умелые руки. Только вот есть пример Забайкалспецтранса, который власти тоже хотели спасти на словах, да не очень-то старались на деле, точнее даже наоборот, добавили трудностей, когда вывели с территории предприятия автопарк. Тоже самое и с судостроительным – одни разговоры.
«Я намерен обратиться в органы надзорные, в правоохранительные для того чтобы поставить вопрос о прямом бездействии органов государственной власти по решению вопросов возможности сохранения Сретенского судостроительного завода»
Министр экономического развития Александр Бардалеев две недели назад заявил, что потенциальный инвестор есть. Речь о той самой объединенной судостроительной корпорации, только вот ни комиссий, ни экономистов на заводе так и не появилось. А вот целыми династиями работников Сретенского судостроительного завода уже интересуются. Так, с работниками уже проведена встреча судостроительного завода из Большого камня.
«Быть может сейчас следует составить с ними разговор о том, что возможно открыть здесь филиал этих цехов? Раз они собираются делать там катера, ведь возможность диверсификации какой-то экономики, какой-то промышленности на территории Забайкальского края это тоже может быть прекрасно, мы не должны ни от чего отказываться, поэтому то, что люди приехали, то, что люди здесь (это, правда, для меня как снег на голову, честно говоря) но тем не менее это тоже нормально. И мы сейчас я сейчас с ними разговаривать насчет как раз тех возможностей, по которым, вы, жители Кокуя обратились к губернатору Забайкальского края всего лишь с двумя просьбами: 1. Объявить публично, громко, открыто начале поиска инвесторов для Сретенского судостроительного завода, которые на стадии конкурсного управления могли бы забрать цеха и перезапустить их и 2. Чтобы Правительство со своей стороны в рамках, существующих у него полномочий объявило о возможных преференциях. У нас сегодня существует закон о ТОРах, туда входят ряд региональных предприятий и никой проблемы не будет если Сретенский судостроительный завод добавиться в этот список»
Причем завод, находящийся в коме конкурсного производства, не какой-то несбывшийся прожект. Это реальный завод, с оборудованием, мощностями, технологиями и кадрами. Письмо губернатору подписало уже 188 человек из Кокуя, еще 102 подписи сочувствующих земляков добавились к письму из Амазара. 29-го октября состоится очередная встреча жителей по сохранению градообразующего предприятия.
«Вы сами хорошо видите, что нас и травят, и губят, и все на свете. И все уже развалили, а вот этот завод мы не кому не передавали, он как стоит на нашей территории и он, так и стоит и будет стоять. И если сами не возьметесь, сами, мужики, не возьметесь и никто вам не ничего не сделает. Ничего не сделает. Вот и все»
Вячеслав Бортницкий. ЗабТВ
Расшифровка видеосюжета
Сретенский судостроительный завод надо спасать от распродажи по цене металлолома. В этом уверены все, да и шансы есть и неплохие, только в уравнении спасения предприятия и жизненного уклада целых династий рабочих слишком много переменных. Бездействие правительства, отсутствие реальных инвесторов и пустые слова минэкономразвития такие знаменатели не дают позитивного итога. Подробнее о формуле спасения завода, далее в сюжете.
Сретенский судостроительный завод находится в конкурсном управлении. Для того, чтобы рассчитаться с долгами, а это около 400 млн рублей, некогда гигантские мощности завода могут уйти с молотка по цене металлолома. Шансы на сохранение завода есть, но без решительных действий ничего кроме появлений остова от очередного загубленного предприятия и социального напряжения ничего не будет.
Евгений КОРНЕВ, помощник конкурсного управляющего:
«Вот смотрите. Прозвучал по телевиденью разговор с объединенной корпорацией. Объединенная корпорация из Москвы приедет, откуда она возьмет данные? По техническому состоянию этого завода? По объему восстановления, сколько стоит крышу восстановить? Сколько стоит запустить
- У меня дети есть хотят. Дети есть хотят! Двое есть хотят. Когда будут деньги? Когда будут деньги? Ваши вот эти постоянные. Всем известно, что вы говорите
- Дайте мне закончить»
А рассказать общественнику есть что. Пригласить предпринимателей, запустить цеха, дать льготы и преференции инвесторам, чтобы сохранить, что еще возможно, тем более, что вопрос о кадрах не стоит, работники в лице местных жителей еще не все разъехались по вахтам, где ценятся умелые руки. Только вот есть пример Забайкалспецтранса, который власти тоже хотели спасти на словах, да не очень-то старались на деле, точнее даже наоборот, добавили трудностей, когда вывели с территории предприятия автопарк. Тоже самое и с судостроительным – одни разговоры.
«Я намерен обратиться в органы надзорные, в правоохранительные для того чтобы поставить вопрос о прямом бездействии органов государственной власти по решению вопросов возможности сохранения Сретенского судостроительного завода»
Министр экономического развития Александр Бардалеев две недели назад заявил, что потенциальный инвестор есть. Речь о той самой объединенной судостроительной корпорации, только вот ни комиссий, ни экономистов на заводе так и не появилось. А вот целыми династиями работников Сретенского судостроительного завода уже интересуются. Так, с работниками уже проведена встреча судостроительного завода из Большого камня.
«Быть может сейчас следует составить с ними разговор о том, что возможно открыть здесь филиал этих цехов? Раз они собираются делать там катера, ведь возможность диверсификации какой-то экономики, какой-то промышленности на территории Забайкальского края это тоже может быть прекрасно, мы не должны ни от чего отказываться, поэтому то, что люди приехали, то, что люди здесь (это, правда, для меня как снег на голову, честно говоря) но тем не менее это тоже нормально. И мы сейчас я сейчас с ними разговаривать насчет как раз тех возможностей, по которым, вы, жители Кокуя обратились к губернатору Забайкальского края всего лишь с двумя просьбами: 1. Объявить публично, громко, открыто начале поиска инвесторов для Сретенского судостроительного завода, которые на стадии конкурсного управления могли бы забрать цеха и перезапустить их и 2. Чтобы Правительство со своей стороны в рамках, существующих у него полномочий объявило о возможных преференциях. У нас сегодня существует закон о ТОРах, туда входят ряд региональных предприятий и никой проблемы не будет если Сретенский судостроительный завод добавиться в этот список»
Причем завод, находящийся в коме конкурсного производства, не какой-то несбывшийся прожект. Это реальный завод, с оборудованием, мощностями, технологиями и кадрами. Письмо губернатору подписало уже 188 человек из Кокуя, еще 102 подписи сочувствующих земляков добавились к письму из Амазара. 29-го октября состоится очередная встреча жителей по сохранению градообразующего предприятия.
«Вы сами хорошо видите, что нас и травят, и губят, и все на свете. И все уже развалили, а вот этот завод мы не кому не передавали, он как стоит на нашей территории и он, так и стоит и будет стоять. И если сами не возьметесь, сами, мужики, не возьметесь и никто вам не ничего не сделает. Ничего не сделает. Вот и все»
Вячеслав Бортницкий. ЗабТВ
