Руководство ЗабЖД: "Никаких преобразований и оптимизаций на магистрали не будет"
С основным докладом, посвященным итогам работы ЗабЖД, перед депутатами краевого парламента выступил исполняющий обязанности начальника дороги Сергей Албитов. В 2017 году количество пригородных поездов сократилось почти на 10 пар. Полностью отсутствует пригородное сообщение на направлениях Ясная- Борзя – Забайкальск и Могоча – Амазар. Изменения коснулись и тарифов на перевозки, которые с 2012 года выросли с 22-х до 40 рублей. Если говорить в целом о налоговых поступлениях, то за прошедшие 9 месяцев бюджет края от железной дороги пополнился на 5 миллиардов рублей.Руководство дороги заверило парламентариев, что тенденция роста финансовых потоков в будущем сохранится.
Депутатов краевого парламента интересовал вопрос и о сотрудничестве забайкальской магистрали с Быстринским ГОКом.
Николай Мерзлин, депутат Законодательного собрания края:
«Там большой объем перевозок. Если при выходе на проектную мощность, по сути дела, только одного железорудного концентрата порядка 10 тысяч тонн в сутки. Мы знаем, что до сих пор не решены примыкания к Южному ходу этой ветки Нарын-Лугокан. Какая динамика этого процесса доходит до вас?».
Сергей Албитов, исполняющий обязанности начальника Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»:
«Там два направления примыкания по техзаданию. Это станция Борзя и второе – 115-й разъезд. Практически все там построено. На станции Борзя мы уже подвижной состав выставляем на выставочные пути. Со станции Нарын – вагоны уже забираются на Быстринский ГОК. Мы уже работаем».
Руководство железной дороги заверило депутатов, что никаких преобразований, оптимизации или перевода специалистов магистрали в другие регионы, что уже случалось, в ближайшее время опасаться не стоит. В качестве предложений от законодателей прозвучало, чтобы в населенных пунктах, которые по численности больше 1000 человек, кураторы железнодорожных станций вместе с главами муниципалитетов разработали проекты по благоустройству комфортной городской среды. Еще депутаты замолвили слово о спортивных мероприятиях, которые железная дорога могла бы поддерживать активнее и о доступности вокзалов для маломобильных граждан.
Игорь Лиханов, председатель Законодательного собрания Забайкальского края:
«Те вопросы и проблемы, которые были заданы сегодня, они очень важны. Депутаты получили их от жителей края. Поэтому как говорится, - из первых. Все проблемы сегодня были озвучены».
Вывод обеих сторон – такой диалог взаимополезен. Ближайшую встречу законодатели планируют провести на площадке еще одного крупного налогоплательщика и работодателя - открывшемся Быстринском ГОКе.
Екатерина Гаврилова, Максим Лобачев
Расшифровка видеосюжета
С основным докладом, посвященным итогам работы ЗабЖД, перед депутатами краевого парламента выступил исполняющий обязанности начальника дороги Сергей Албитов. В 2017 году количество пригородных поездов сократилось почти на 10 пар. Полностью отсутствует пригородное сообщение на направлениях Ясная- Борзя – Забайкальск и Могоча – Амазар. Изменения коснулись и тарифов на перевозки, которые с 2012 года выросли с 22-х до 40 рублей. Если говорить в целом о налоговых поступлениях, то за прошедшие 9 месяцев бюджет края от железной дороги пополнился на 5 миллиардов рублей. Руководство дороги заверило парламентариев, что тенденция роста финансовых потоков в будущем сохранится.
Депутатов краевого парламента интересовал вопрос и о сотрудничестве забайкальской магистрали с Быстринским ГОКом.
Николай Мерзлин, депутат Законодательного собрания края:
«Там большой объем перевозок. Если при выходе на проектную мощность, по сути дела, только одного железорудного концентрата порядка 10 тысяч тонн в сутки. Мы знаем, что до сих пор не решены примыкания к Южному ходу этой ветки Нарын-Лугокан. Какая динамика этого процесса доходит до вас?».
Сергей Албитов, исполняющий обязанности начальника Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»:
«Там два направления примыкания по техзаданию. Это станция Борзя и второе – 115-й разъезд. Практически все там построено. На станции Борзя мы уже подвижной состав выставляем на выставочные пути. Со станции Нарын – вагоны уже забираются на Быстринский ГОК. Мы уже работаем».
Руководство железной дороги заверило депутатов, что никаких преобразований, оптимизации или перевода специалистов магистрали в другие регионы, что уже случалось, в ближайшее время опасаться не стоит. В качестве предложений от законодателей прозвучало, чтобы в населенных пунктах, которые по численности больше 1000 человек, кураторы железнодорожных станций вместе с главами муниципалитетов разработали проекты по благоустройству комфортной городской среды. Еще депутаты замолвили слово о спортивных мероприятиях, которые железная дорога могла бы поддерживать активнее и о доступности вокзалов для маломобильных граждан.
Игорь Лиханов, председатель Законодательного собрания Забайкальского края:
«Те вопросы и проблемы, которые были заданы сегодня, они очень важны. Депутаты получили их от жителей края. Поэтому как говорится, - из первых. Все проблемы сегодня были озвучены».
Вывод обеих сторон – такой диалог взаимополезен. Ближайшую встречу законодатели планируют провести на площадке еще одного крупного налогоплательщика и работодателя - открывшемся Быстринском ГОКе.
Екатерина Гаврилова, Максим Лобачев
