• CNY 89.56
  • EUR 69.86
  • USD 62.55
  • Чита
  • 16 декабря 05:29

Общество

Главная  |  Новости  |  Общество  |  По читинским бордюрам смогут проехать только коляски-бигфуты
  • По читинским бордюрам смогут проехать только коляски-бигфуты

    06.08.2019 | 983 просмотра
    Автор: sms1na

    Замена бордюров в Чите продолжается. Город перерыт. Огромные участки дорог перекрыты. Свалки с бордюрным камнем увеличиваются в размерах. Но не все свалки инициированы генеральным подрядчиком, порой виноваты партнеры по работе. Например, свалка в Каштаке, куда строительный мусор привезли ночью.


    Артур АРШИНСКИЙ, руководитель компании ООО «УСК»:


    «По предварительной информации якобы это вывозил ООО «Маяк», но опять же я не могу с точностью 100% сказать, что это они, разбираемся

    - Идет уточнение, да?

    - Но «Маяк» ваш субподрядчик. Я правильно понимаю?

    - Да. Наш субподрядчик он выполняет работы по Армейскому проезду, улица Рокосовского, на сегодняшний день задействован на двух улицах

    - К вас места, у вашей компании, где согласованно, где вы должны по договору получается, складировать старый бордюрный камень?

    - Так же по договоренности с ООО «Маяк» на их территорию вывозится весь строительный мусор дальнейшая применение его сказать не могу по согласованию с ООО «Маяк» было принято решение вывозить весь строительный мусор туда»


    В компании отметили - многие свалки создаются для укрепления береговой линии. Этим фактом сейчас занимается Контрольная инспекция во главе со Станиславом Пустовым. Кроме конкретного случая компании «УСК» в Каштаке, в городе и без того полным-полно свалок грунта и старого бордюрного камня.


    Александр САПОЖНИКОВ, исполняющий обязанности руководителя администрации городского округа «Город Чита»: 


    «Сами вы видели объёмы громадные, это же затраты, требует опять денежных вложений, то есть если кто-то это грунт валил, сейчас попробуй найди, это же надо находить, теперь времени сколько у нас прошло

    - Но город и должен следить за тем, куда вывозиться, как это вывозиться

    - На сегодняшний день мыс вами это правильно, что следим за этим и СМИ следит у нас и население, общественность – это очень важно для нас. Сообщают нам о таких происшествиях, ну до если год-два вывозили… попытаемся конечно уточнить, узнать, но, по-моему, это будет безрезультатно, мне так кажется, опять деньги – финансовые средства это огромные чтобы нам теперь там все зачистить, ну будем стараться, конечно

    - Ловить надо?

    - Обязательно. Ну вы должны нам тоже помогать, что нам вот это видео появилось… Ну я еще раз повторюсь, ну у нас же несколько организаций которые делают к нас дороги, понятно же откуда у нас бордюр, правильно?»


    Действительно, компаний- по пальцам пересчитать, а нарушений -много. Кроме переломанных деревьев, работ без предупредительных знаков, свалок добавилось еще и проблема невозможности эксплуатации новых бордюров. Как, к примеру, их преодолеть маломобильным людям?


    Игорь ЦВЕТКОВ, заместитель председателя Забайкальской региональной общественной организации инвалидов «Жизнь без границ»:


    «Мы видим, что вообще бордюры не занижены, то есть высота бордюрного камня там будет составлять около 30 см и как у нас получается – маломобильные группы населения попадут с пешехода дорожки на остановку? То есть на общественный транспорт? Они спрыгивать должны? Никак не смогут попасть»

    «Асфальт должен быть на таком уровне, это 10 см, а 10 см асфальта, ну его естественно никто ложить не будет

    - Он отобьется потом просто

    - Плюс здесь тоже должен быть пологий спуск, не круче 5 градусов, здесь больше однозначно»


    Любовь ОЧИРОВА:


    «Скажите, вам с коляской по тем местам, где сделали новый бордюр, удобно проезжать с коляской?

    - Абсолютно не удобно, мы утром, вечером всегда гуляем с ребенком, не смотря на колеса такие большие очень неудобно, проезжая часть даже зебры нету к местам где мы отдыхаем обычно на площади очень – вот посмотрите везде машины каждый раз даже с мужем опасаемся вот так идти

    - Из-за высокого бордюра сразу не проскочить пока машины нету?

    - Да, это быстрей-быстрей если машины нету, а так каждый раз боишься»


    «Маломобильными группами населения являются у нас не только люди с инвалидностью, но и женщины с детскими колясками, пожилые люди, люди, которые временно ограниченны, то есть переломы какие-то и вот мы сейчас с вами увидели как женщина с детской коляской перебиралась, здесь у нас улица Ленина уже закончена, уже асфальт положен, бордюр мы видим новые и мы посмотрим сразу высоту этого бордюра она порядка 15 см, что со стороны пешеходной дорожки, что со стороны проезжей части, то же самое с противоположной стороны дороги и по всей улице Ленина которую отремонтировали»


    В проекте ремонта должны были быть предусмотрены согласования в том числе и с обществами инвалидов. Сегодня в Чите более трех тысяч человек по разным причинам лишены возможности передвигаться без инвалидной коляски или костылей. Но о них, как мы видим, никто даже не подумал.


    «То есть получается с организациями не говорили и скорее всего просто поставили подпись и дальше начали делать?

    - Ну да возможно, как правило у нас, так и происходит

    - То есть вы со своей должностью ничего об этом не знаете, были ли согласования какие-то?

    - Нет, мне ничего об этом не известно»


    Ни один проект отремонтированных дорог с новыми бордюрами еще не принят городскими чиновниками. Будут ли устранены все недочеты – пока неизвестно. Следите за новостями нашего канала.


    Вячеслав Бортницкий, Владимир Николаев, Анастасия Шадрина. ЗабТВ.

Оставить комментарий:

Ваше имя: *
Комментарий: *
Осталось символов: 500
Введите код
на картинке:
Защита от автоматических сообщений
*- обязательные поля

Смотрите также: