День Победы начался с громкого паровозного гудка
Ровно в 9 часов утра на вокзале Читы раздался гулкий паровозный гудок, на первую платформу прибыл Паровоз Победы. Стального защитника из советского прошлого с прицепом в три вагона аплодисментами и криками «Ура» вместе с читинцами встретила и наша съемочная группа.
Анастасия Удовиченко, корреспондент:
«И вновь, как 70 лет назад, на пироне читинского вокзала раздается тот самый громкий паровозный гудок. Все как в мае 45, когда Чита встречала с фронта своих героев Великой Отечественной войны. Счастью и радости тогда не было предела».
Идея пускать на первую платформу Паровозы Победы возникла больше 20 лет назад. С тех пор на вокзалы почти каждого российского города, в день Великого праздника прибывают такие машины. Этот Паровоз 1953 года выпуска, сегодня на пике популярности. По правилам, железнодорожники подают такой громкий сигнал только в экстренных случаях, но сегодня можно все – потому что 70.
Сергей Рогачев, помощник машиниста Паровоза Победы:
«Вот за это время, сколько раз гудели три раза, пришлось подбрасывать уголь. Потому что не успеваем! Уголь сгорает быстрее, чем люди успевают посвистеть».
Ровно в 12.20 Паровоз Победы отправился в хоть и маленькое, но путешествие до станции Чита 1. К сожалению, ветеранов, как это было в прошлый раз, сегодня в вагонах нет, многие отказались от поездки, в связи с плохим самочувствием. Внук погибшего на войне Константина Михайловича – Сергей Иванов, машинист с 20-летним стажем рассказывает, как в послевоенные годы энтузиасты восстанавливали читинскую железную дорогу.
Сергей Иванов, пассажир Паровоза Победы:
«Также паровозная тяга была. Люди буквально своими руками восстанавливали. Потому что ремонтной базы такой не было, все было разрушено».
Анастасия Удовиченко и Максим Лобачев