Насколько безопасен маршрут детей в школу?
«Дорога в школу» - формально так называется акция, которую проводят активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта. Фактически же – это серьёзный анализ маршрутов детей, многие из которых вызывают тревогу за безопасность детей. В Чите активисты вместе с представителем комитета образования и специалистом аппарата уполномоченного по защите прав ребёнка осмотрели 4 школы. Все они находятся не в центре, не на виду, а это значит, что со стороны городских властей внимания им уделяется меньше.
Станислав КАРГИН - эксперт тематической площадки ОНФ «Жильё и городская среда»
«Зачастую дети вынуждены добираться в образовательные учреждения непосредственно по проезжей части, не имея возможности безопасно пройти по тротуарам. Это случаи не единичные, нам в ОНФ поступают обращения по всему краю».
33-я, 37-я, 43-я и 46-я школы города не имеют даже пешеходных переходов, не то, что тротуаров и металлических ограждений от дороги. Дети вынуждены делить пешеходную зону и проезжую часть, как придётся, интуитивно. Возле 43-ей школы видно, как близко к обочине ездят машины. Следы протекторов практически возле заборов. А ребят из 46-ой школы гипер-заботливые родители стремятся подвезти прямо к калитке, просто врываясь в толпу детей, которые идут пешком. Объявления на заборе мало влияют на ситуацию, поскольку это проезжая часть. С проблемой одна из мам обратилась к Президенту.
Станислав КАРГИН - эксперт тематической площадки ОНФ «Жильё и городская среда»
«По этой территории было обращение на прямую линию (Президента России – прим.ред.), где заявитель ссылается на то, что не организованы подходы к школе, отсутствует освещение и что автомобили проезжают на высокой скорости».
Родители вынуждены просить установить лежачих полицейских, или заградительные блоки, или шлагбаумы, или хотя бы знаки ограничения скорости - на федеральном уровне! В то время, как уровень безопасности движения ребенка до учебного заведения оценивается по наличию тротуаров, пешеходных переходов, качеству или хотя бы наличию асфальта, по отсутствию заброшенных нежилых помещений, гаражей и мусорных свалок. Результаты рейда будут вынесены на комиссию по безопасности дорожного движения и переданы в администрацию Читы. А после, как показывает практика, переданы в прокуратуру.
Тамара Ван-Фу-Ли, Антон Доценко, ЗабТВ
Расшифровка видеосюжета
«Дорога в школу» - формально так называется акция, которую проводят активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта. Фактически же – это серьёзный анализ маршрутов детей, многие из которых вызывают тревогу за безопасность детей. В Чите активисты вместе с представителем комитета образования и специалистом аппарата уполномоченного по защите прав ребёнка осмотрели 4 школы. Все они находятся не в центре, не на виду, а это значит, что со стороны городских властей внимания им уделяется меньше.
Станислав КАРГИН - эксперт тематической площадки ОНФ «Жильё и городская среда»
«Зачастую дети вынуждены добираться в образовательные учреждения непосредственно по проезжей части, не имея возможности безопасно пройти по тротуарам. Это случаи не единичные, нам в ОНФ поступают обращения по всему краю».
33-я, 37-я, 43-я и 46-я школы города не имеют даже пешеходных переходов, не то, что тротуаров и металлических ограждений от дороги. Дети вынуждены делить пешеходную зону и проезжую часть, как придётся, интуитивно. Возле 43-ей школы видно, как близко к обочине ездят машины. Следы протекторов практически возле заборов. А ребят из 46-ой школы гипер-заботливые родители стремятся подвезти прямо к калитке, просто врываясь в толпу детей, которые идут пешком. Объявления на заборе мало влияют на ситуацию, поскольку это проезжая часть. С проблемой одна из мам обратилась к Президенту.
Станислав КАРГИН - эксперт тематической площадки ОНФ «Жильё и городская среда»
«По этой территории было обращение на прямую линию (Президента России – прим.ред.), где заявитель ссылается на то, что не организованы подходы к школе, отсутствует освещение и что автомобили проезжают на высокой скорости».
Родители вынуждены просить установить лежачих полицейских, или заградительные блоки, или шлагбаумы, или хотя бы знаки ограничения скорости - на федеральном уровне! В то время, как уровень безопасности движения ребенка до учебного заведения оценивается по наличию тротуаров, пешеходных переходов, качеству или хотя бы наличию асфальта, по отсутствию заброшенных нежилых помещений, гаражей и мусорных свалок. Результаты рейда будут вынесены на комиссию по безопасности дорожного движения и переданы в администрацию Читы. А после, как показывает практика, переданы в прокуратуру.
Тамара Ван-Фу-Ли, Антон Доценко, ЗабТВ
