Виновен ли водитель, совершивший ДТП?
Гости нашей студии – супруга и сестра 40-летнего читинца, который сейчас находится в СИЗО. События, которые разделили жизнь сразу нескольких семей на «До» и «После» произошли 13 сентября прошлого года. Дмитрий Боровской работал водителем в одной из промышленных компаний, которая занимается перевозками угля и с недавнего времени асфальтобетонной смеси. В тот день на грузовом автомобиле с прицепом подозреваемый перевозил асфальт. Отправная точка - село Казаново Шилкинского района. Конечная – станция Размахнино. Однако в десяти километрах от села Солнцево, поездка трагически закончилась. Эти кадры сняты очевидцами уже после аварии.
«Но это что-то… как это вообще…это пара вылетела. Пара вылетела, и все его потащило, и сюда ушел»
Эти же очевидцы со слов родных и показали водителю большегруза, что под колесами его автомобиля люди, которых мужчина не заметил ни до аварии, ни после нее. Погибшими оказались дорожные рабочие, которые по неизвестной причине ничем не оградили участок дороги, на котором вели ремонтные работы.
Наталья ЛИТВИНОВА, супруга подозреваемого, Ирина Ячменева, сестра подозреваемого: «Там был спуск и 90 градусов был поворот, либо не справился с управлением, либо что-то с машиной, он говорит, когда спускался, его машину подкинуло, как он утверждает, у него оторвался какой-то паук и что-то с колесом получилось. – В это время рабочие где были? – как говорят в следствии, подъехала машина, их высадили, все вещи их были на другой стороне, а они, там небольшая ямочка, они туда перешли и что там делали никто не знает, он упал и даже их не увидел и когда вышел, у него разбита голова была, он их не видел, не знал, что они там у него. Там небольшая ямочка и он их сверху придавил – То есть никаких опознавательных знаков не было? – Ничего не было. Ни ограждений никаких не было, ни знаков, что там находятся люди, он их не видел, эти люди погибли»
О ремонте проезжей части должны предупреждать соответствующие знаки. В этом же случае, каких-либо спец. обозначений не было. Кроме того на погибших не были надеты светоотражающие жилеты, как не было и защитных касок. Автомобиля, который должен был страховать рабочих, тоже не было. Куда и почему уехал водитель, высадив дорожников, не понятно. Как непонятно и то, почему водитель большегруза вместо положенных десяти тонн асфальтобетонной смести, загрузил 19? Со слов подозреваемого, грузить больше, это воля руководства. К слову, первый звонок после случившегося Дмитрий Боровской сделал именно на работу, и как уверены родственники, это и была его фатальная ошибка.
Наталья ЛИТВИНОВА, супруга подозреваемого: «Они приехали на место аварии, они сказали, что он был сильно пьяный, говори так, что ты самовольно покинул базу, говори, что ты не прошел мед освидетельствование утром, что не захотел проходить, медик был, ты не захотел, он был в шоке, он все это и сказал. Он сказал, что я выпил стакан водки, хотя он был совершенно трезвый. Но он сказал, я выпил стакан водки после аварии»
О том, что подозреваемый в день случившегося был трезвый, подтверждает проведенная экспертиза. Алкотестер и взятые анализы показали в организме подозреваемого 0% промилле. Также подозреваемый дал показания, что, якобы, сам отказался от медосмотра перед рейсом - плохо себя чувствовал. Герои нашей студии утверждают, врача там не было вовсе. Но даже если и был, это прямое и даже преступное нарушение закона со стороны работодателя. Почему водителя, который не прошел медосмотр по какой - либо причине, все равно допустили к рейсу?
НА СКАМЬЕ ПОДСУДИМЫХ ОН ДОЛЖЕН СИДЕТЬ НЕ ОДИН
Родные настаивают, злую шутку судьба с их близким человеком сыграла из-за преступной некомпетентности руководства. До случившегося, подозреваемый три месяца работал без напарника и выходных. И наконец, самое слабое звено в цепочке всех нарушений. В тот злополучный день технику перед рейсом, как утверждает подозреваемый, осматривал не механик, а сам водитель, впрочем, как и в большинство других дней.
Ирина ЯЧМЕНЕВА, сестра подозреваемого: «Условий труда никаких не было, приемы пищи отвратительны были, помыться негде было, спали они в машине, усталость уже накопилась, он должен был отдыхать, но его не отправили. Механика не было, он не осматривал машину перед рейсом, хотя показано, что осмотр велся, но у них ничего этого не было, мед освидетельствования перед рейсом не проходили, все документы, путевые листы все это заполняли они сами, им выдавали их чистые с печатью»
Механик в свою очередь все отрицает. Якобы, технику он осмотрел накануне и нарушений никаких не выявил. Однако со слов других водителей, как рассказала сторона защиты, в лучшем случае, их автомобили специалист осматривал раз в месяц, что уже хорошо. Понятно, что сейчас идет борьба интересов, где каждый пытается уберечь себя. И сделать крайним водителя грузовика. К слову, как раз он в этой истории, пожалуй, единственный у кого осталась совесть – он готов понести наказание, но при условии, что рядом с ним на скамью подсудимых сядут все ответственные лица.
Ирина ЯЧМЕНЕВА, сестра подозреваемого: «Мы понимаем, что погибли два человека, он должен за это ответить, но мы хотим справедливости, чтобы разобрались, как положено, чтобы и работодатели вместе с ним отвечали и дорожные службы, которые не позаботились о своих работниках».
Анжелика Панибрашина, Евгений Погорелый «ЗабТВ»