Глава города Евгений Ярилов о работе чиновников и депутатов в 2022 году

Первое, о чем спросили Евгения Ярилова, это как преподавателя, выставить оценки городским чиновникам за 2022 год.

Евгений ЯРИЛОВ, глава городского округа «Город Чита»:

«Какую оценку дать, например, понятно, что если на 100 % исполнили это «пятерка», а если на 105%?

- С плюсом

- Это все равно «пятерка»

- А если 95%?

- Тоже наверно

- А если 80%?

- Тогда это у нас получается не пятибалльная, а ЕГЭ

- Да. А если 50% Тройка – это удовлетворительно, но жители бы никогда 50% не устроило бы. Так вот по результатам исполнения плана, это в марте месяце руководитель администрации будет докладывать уже по всем показателям, у нас нет показателей, которые бы не исполнили менее чем на 80%. Недоработки есть. Есть. Но это не значит. Что мы их не видим и что мы с этим не работаем»

От признаний к темам уходящего года. Без политики, о городе. Начнем с главной темы строительного сезона – исполнение программы 1000 Дворов.

ПОДРЯДЧИКИ НАШЕГО ДВОРА 

«В рамках решения какой-то задачи, из числа тех, которые мы решали в этом году. Это благоустройство дворов. Ряд моментов нам не удалось сделать качественно, в срок. Это не говорит о том, что мы не сделали все. То есть большую часть мы все-таки сделали, но столкнулись с реальными проблемами, но были допущены ошибки при планировании работ, при реализации работ об этом мы сегодня говорим и говорим не ради того, чтобы констатировать факт, а ради того, чтобы найти решение с целью не допустить этих ошибок в следующем году. К сожалению, сами похоже приучили подрядчиков к тому что, как бы они не сделали, но так как деньги федеральные в конечном итоге им подпишут все эти акты. В этом году мы и жители города Читы обратили внимание, что спрос с подрядчиков вырос кратно. Но получили и обратный эффект, заставляя подрядчиков исполнять как положено, подрядчики начали срывать сроки

- Мягко говоря срывать

- Мягко говоря срывать

- Практически полгода

- Здесь на самом деле в этом году выбрали для себя качество. Так оно и должно было быть, конечно, и в прошлом и позапрошлом и во все остальные годы, но как говорится - лучше позже, чем никогда

- Решение проблемы, кардинально?

- Проблема состоит не из одного какого-то фактора, а из целого перечня факторов. По каждому мы отрабатываем и формируется целый перечень. К примеру, один из моментов, в следующем году мы меняем профильность комитета, если в этом году в качестве заказчика выступал комитет городского хозяйства, в следующем году будет заказчиком выступать комитет градостроительной политики. По профилю этому комитету будет проще и легче»

Конец 2022 года для Читы обозначен двумя громкими и долгожданными проектами. Первый – исследование пассажиропотока.

НА СЛЕДУЮЩЕЙ, ПОЖАЛУЙСТА

« - Станет ли у нас город наконец-то цивилизованным, в плане общественного транспорта? Получится вот сейчас при той информации, что у вас есть сделать так, чтобы с любого района можно было уехать в центр, из центра в любой район, не ждать маршрутки по часу, не выслушивать хамство водителей. Не ехать в грязном транспорте, а ехать цивилизовано, с комфортом и безопасно и по возможности оплачивая пластиковой картой. Получится ли?

- На самом деле пассажирские перевозки — это притча во языцех особенно для жителей города проживающих в отдалённых районах жалобы они были, есть и к сожалению, продолжаются. Не можем уехать в вечернее время. В утреннее время битком, не останавливаются. Почему это происходит? Именно для того, чтобы определить причины, нужно понять, а сколько нужно? Сколько нужно маршрутных такси, сколько нужно автобусов, для этого необходимо посчитать

- Крайний раз пассажиропоток изучали в 2015 году, сами перевозчики

- Нет. Это была попытка, но на самом деле их не посчитали, то есть именно сегодня делается все, как положено, как должно быть посчитано. И когда мы посчитаем эти пассажиропотоки, это один из элементов улучшения работы пассажирского транспорта, у нас появится четкая картина – где, когда, во сколько нужно подать потребное количество подвижного состава, для того, чтобы перевезти людей

- Это будет огромный пласт информации

- Огромный пласт информации, да

- У города получится с ним справиться? Все выстроить так, как скажут специалисты из Радара? У города хватит на это специалистов и ресурсов, чтобы это сделать?

- Как минимум мы к этому стремимся, как максимум, мы обязаны выполнить эту работу. Почему, потому что это четкий запрос населения города, который мы обязаны исполнит, если своих сил не хватит, значит, мы будем просить помощи, просить помощи у региональной власти. Но с этой задачей мы обязаны справимся.

- По тому же пассажиропотоку, пример, в других городах сравнительно с Читой нам приводили пример Архангельска, там выделяли 600 миллионов в год на перевозчиков, сейчас сумма идет на миллиард, город будет это рассматривать? Помощь перевозчикам, чтобы сделать нормальные перевозки?

- К сожалению, не хватает нам вот финансов для того, чтобы все наши действия сделать оперативно и когда вы называете цифры – 600 миллионов, миллиард – увы, мы не владеем такими источниками финансирования. Поэтому мы идем по другому пути, он тоже нормальный путь, абсолютно, единственное, что не такой быстрый. При наличии денег, конечно, можно было все сделать гораздо проще. Если бы у города был, грубо говоря, миллиард рублей для организации пассажирских перевозок, может быть у нас даже маршрутных такси тогда бы не было. Зачем? Городской транспорт все бы вопросы решил. Тем не менее, у нас есть маршрутные такси, у нас есть и троллейбусы, у нас есть городские автобусы муниципальные. Важно сегодня так перераспределить подвижной состав, чтобы он удовлетворял потребностям жителей, что мы имеем на сегодня – у нас ряд маршрутов, где троллейбусы ходят, троллейбусы идут полупустые

- Задвоенность маршрутов

- Да, потому что по этим улицам идет избыточное количество подвижного состава, а есть улицы, где наоборот ни троллейбусов, ни чего

- Мы сейчас с вами скатимся в вечную тему задваивания маршрутками троллейбусов к прямой выгоде перевозчика

- это одна лишь небольшая проблемка в сотне вот этой всей большой проблемы, но именно системный подход, который мы сегодня применяем, он позволит этот узел развязать, привести это в нормальное нормативное состояние

- Ох, думаю, Меняйло не будет за это голосовать 

- Давайте мнение уважаемого перевозчика оставим при нем»

Другой проект, который и помасштабней, и поскандальней – газификация Читы. 9 миллиардов уже начали тратить, проекта нет, а выпадающие доходы уже посчитаны – пока это примерно 500 миллионов в год, которые будут выплачивать компании «Аврорагаз»

ГАЗИФИКАЦИЯ В ДОЛГ

« - Сегодня у жителей, у читинцев есть вопросы – а как это всё произойдет? Где-то, какая-то фирмачка, там еще что-то. На самом деле процесс он, очень серьезный и очень вдумчиво надо разбираться даже специалистам.

- Хотя бы вы нам расскажите об этой серьезности, потому что ни проекта

- Специалисты это понимают. Вот что произошло на сегодня. За что в том числе проголосовали депутаты городского округа. За заключение договора концессии, но договор этот состоит из двух частей. То есть сначала будущий концессионер создаст объекты концессии. Сети газораспределения, а после этого он этот объект будет эксплуатировать и собственные средства которые он потратит, в том числе на создание этого объекта, он будет возмещать за счет тех тарифов, которые ему будут платить граждане, которые будут потреблять непосредственно этот газ

 - Потребителю это нужно?

- Будем исходить из того, что мы, прежде всего, как читинцы, потребители воздуха, которым мы дышим и воздух этот к сожалению, сегодня далек от чистоты, +21.40 потому что в том числе частный сектор

который сегодня отапливается углем, загрязняет эту атмосферу

- Не только углем

- И не только углем

- Это же огромная проблема, как заставить этих людей перейти на газ?

- Заставлять в прямую никто никого не будет. Мы предложим людям такие условия, что им будет интереснее перейти на газ

- «Я сделаю предложение, о которого вы не сможете отказаться», да?

- Это ваше решение, мы, тем не менее. Момент еще какой, чисто по-человечески, вот у меня в огороде зимой снег черный. Как и у большинства. Я уверен, что когда мы перейдем на газ у меня снег в огороде, станет белым

- Но это же будет монополия. Еще одна в Забайкальском крае, с монополистами у нас тяжело - Энергосбыт, ТГК-14

- Вот мы сегодня создаем совместными усилиями газораспределение, которое будет принадлежать городу Чите

- Когда? Когда закончится концессия?

- С момента, когда подрядчик построит эту систему, он передаст ее в собственность города, а уже город передаст ее в концессию, оставаясь владельцем. И если как вы говорите, рыночная экономика, если будет более интересное предложение в будущем, не завтра, в будущем, если будет более интересное предложение в условиях рынка, кто сказал, что мы только с конкретным концессионером мы заключаем до тех пор, пока он не возместит свои расходы, которые он понес при создании сети. Ну, если бы у города были лишние деньги, никакой бы концессии не было бы. Мы просто бы заплатили за эту работу, но увы исходим из того, что есть. Основные средства нам дает Федерация для постройки всех этих сетей, но не полностью, то есть часть средств концессионер, достаточно серьезные вложит

- 1,8 миллиарда

- И он их должен возместить

- Техпроекта все равно нет

- Проект по условиям концессионного соглашения, за которое проголосовали депутаты, он будет к июлю этого (2023 год – авт.) года и будет разрабатываться с однозначным участием городской власти, с учетом тех требований, которые мы будем предъявлять, потому что заказчиками выступаем мы – город. Вопросов на самом деле очень много – почему, если бы раз восемь такую концессию заключали, а это вообще в первый раз делается. Но момент какой – уйти в «длинную», сказать, что мы еще не проработали все вопросы, а давайте мы максимально все исследуем и так далее и так далее, ну мы могли бы просто на просто лишиться федерального финансирования.

- Но с другой стороны получается газификация с кондачка, как ее метко и называют все

- Вот цыплят по осени считают. Давайте все-таки мы дождемся результатов. На сегодняшний день я точно так же переживаю, как и все нормальные читинцы, но у меня все-таки есть внутренняя уверенность, что у нас будет газификация 13500 частных домовладений за счет конкретного вот этого договора. Ну, давайте просто даже исходить из простой логики, как вы думаете, Федерация просто так деньги дала?»

Вполне логично, что, пожалуй, самое развернутое интервью с главой города на ЗабТВ завершится поздравлением горожан.

«Дорогие читинцы, подходит к концу 2022 год. Год непростой наполненный сложнейшими вызовами, но мы, как и все наша страна выстояли. Мы делали все возможное для того, чтобы наш город стал уютнее, благоустроеннее, доброжелательнее. Что-то у нас не получалось, но многое, слава богу, получилось. Глядя в новый 2023 год хочется, чтобы наши надежды, наши чаяния, обязательно сбылись, чтобы всё у нас получалось, и чтобы наш город стал еще лучше, еще краше, еще благоустроенней. Здоровья вам, счастья, благополучия и надежды на лучшее. С наступающим новым годом»

Вячеслав Бортницкий, Евгений Погорелый. ЗабТВ