Сможет ли читинский аэропорт работать без помощи диспетчеров?

20 января появилась новость о том, что руководитель авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик предложил Минтрансу России осуществлять перелёты на Дальний Восток без помощи диспетчеров, а с использованием полетно-информационного обслуживания. По мнению главы "Авроры" - это позволит увеличить налёт самолётов и, таким образом, создать более удобное расписание. Вот цитата из письма:

"Для того чтобы сформировать удобное расписание пассажирских рейсов на Дальнем Востоке, нужно использовать в аэропортах полетно-информационное обслуживание вместо классического диспетчерского".

Установить полётно-информационное обслуживание планируют в 20 дальневосточных аэропортах. Пять из них в Сахалине, по три на Камчатке, в Амурской области и Якутии, по два в Хабаровском крае и на Чукотке, по одному в Забайкальском крае и в Бурятии. Идея по-своему хорошая. Круглосуточные рейсы, как в западных городах-миллионниках, и возможность совершать полёты после окончания рабочего дня у диспетчеров. Да, в некоторых воздушных гаванях они работают не круглые сутки. Забайкальцам и тем, кто довольно часто посещает краевую столицу известно и уже привычно - Читинский аэропорт работает не круглосуточно, а строго по расписанию. Однако редких гостей это удивляет. В итоге получается так, что невозможность единственной воздушной гавани принимать и отпускать самолёты 24 часа в сутки превращается в шутки для комиков.

Сергей ОРЛОВ - комик:"Вы знали, что аэропорт в Чите закрывается в 7 часов вечера, а открывается в 6 часов утра? А ещё у них есть перерыв на обед с 1 до 2. Нам вообще плевать, куда ты собрался. Война войной, а обед по расписанию. В у меня вылет в 6:50 утра. Я приезжаю, как нормальный человек - за полтора часа до вылета в аэропорт Читы. Дёргаю за дверь, а она закрыта. Я смотрю - темно. Ничего не работает".

Зрителям смешно, а вот читинцам не совсем. Народ ещё не отошел от слов скандально известного экс-руководителя пресс-службы краевого правительства Ксении Гусенцовой, когда, защищая губернатора в истории с "угоном" самолёта, она в разговоре по телефону сравнила Читинский аэропорт со школьной столовой, а краевую столицу назвала областным центром.

Ксения ГУСЕНЦОВА - начальник пресс-службы правительства Забайкальского края:

"Вы не представляете, аэропорт Кадала в Чите чуть больше, чем столовая в какой-то хорошей школе. Чтобы вы понимали, Чита – это такой областной центр небольшой, где все друг у друга на виду. Это даже не аэропорт Владивостока, если вы там были. Я просто из Владивостока".

Как считаете, приживётся ли такая диковинка в виде полётно-информационного обслуживания в единственном читинском аэропорту, который размерами походит на школьную столовую? Как инициаторы подобного нововведения будут применять подобные технологии во время того, как дверь в аэропорт перед пассажирами открывают связкой ключей. И снова, если для местных - это обычная практика, то у западных гостей работа читинской воздушной гавани вызывает множество вопросов.

Сергей ОРЛОВ - комик:

"В какой-то момент подъезжает микроавтобус служебный. Оттуда выходят три женщины в жёлтых жилетах. Самая последняя выходит и гремит ключами. Я понимаю, что эта женщина - хранительница аэропорта. Я за её спиной стою. Она заходит в аэропорт. Я за ней, а мне: "Куда? Я ещё свет не включила!", и закрывает дверь".

Применение новых технологий, безусловно, идея хорошая. Полёты без диспетчеров, поезда без машинистов - всё это уже давно применяется в развитых городах и регионах, но для этого должна быть подготовленная база. Ещё осенью 2018 года глава региона Осипов просил подготовить перечень мероприятий по реконструкции аэропорта. Готовят, видимо, до сих пор. А пока читинский аэропорт открывают связкой ключей, оставляя пассажиров дожидаться разрешения войти в здание, пока воздушная гавань работает ограниченное количество часов, говорить о подобных нововведениях, объективно, рано. Если уж и браться за модернизацию и оптимизацию конкретно читинского аэропорта, то начинать нужно с пересмотра графика работы на 24 часа в сутки и 365 дней в году.

Виктор Соловьёв. ЗАБТВ