Электрички в Забайкалье под угрозой исчезновения
В Забайкалье продолжают отменять пригородные поезда. В соответствии с приказом министерства территориального развития края 1 января прекратят курсировать сразу четыре пары электричек.
Николай Ганджала, генеральный директор ОАО «ЗППК»: «Определенная экономия достигается за счет того, что отменяются поезда. Должна быть возможность замена каким-то альтернативным видом транспорта. Хотя, я сомневаюсь, что тот объем, который на этих поездах вывозили в пригородном сообщении сейчас можно освоить автобусными сообщениями».
Такая практика уже была и не выдержала никакой критики. С 1 мая, например, перестала ходить электричка «Борзя-Забайкальск». Автомобильное сообщение между пунктами, и в самом деле, есть. Но пригородный поезд был дешевле и удобней, кому-то работодатели даже восстанавливали затраты на проезд. Теперь же попасть в больницу или на работу – это проблема для многих жителей Забайкальского района.
Екатерина Рощинская, жительница пгт Забайкальск: «Работающие люди, кто ездят, те вообще не попадают. Они не попадают на работу или опаздывают из-за того, что маршрутки не приспособлены, чтобы возить людей на работу. Маршрутка идет в стороне от таких поселков, как Даурия, Билитуй, Харанор».
Судя по реакции общественности на новость об отмене еще четырех маршрутов, их пассажиров может ждать то же самое.
Комментарий читателя портала "Zabmedia.ru": «Могоча – районный центр, где находятся паспортный стол, налоговая, банки, военкомат, нотариус, больницы и много ещё чего, куда приходится обращаться жителям посёлков Амазар, Семиозёрный, Таптугары, Жанна. Как должны люди добираться до Могочи и обратно?»
На этом плохие новости не заканчиваются: РСТ грозят поднять тарифы на проезд в пригородных поездах. В краевом бюджете не так много денег, чтобы возмещать априори убыточные перевозки, и теперь окупаемость поездов будут повышать за счет простых пассажиров. Так, по словам Ганджалы, проезд в первой зоне будет стоить не 22 рубля, как раньше, а 90. Льготы не предусмотрены.
Николай Ганджала, генеральный директор ОАО «ЗППК»: «Соответственно, пассажиры вряд ли поедут. И отмены поездов могут стать массовыми, что очень пагубно может сказаться и на работе компании, и на перевозке пассажиров».
А это значит, что теперь под угрозой вся отрасль. Отрезанными от мира могут стать десятки сел и поселков. Кстати, со слов директора пассажирской компании, недавно в их ведомство прислали копию петиции, где забайкальцы просят Путина спасти пригородные перевозки в крае. Пассажиры не должны страдать из-за того, что региональные власти и монополия не могут договориться, пишет автор документа.
Никита Гребенников, Евгений Погорелый
